Pneus sous-gonflés - Quel est le coût de l'air

onçus pour chauffer sous la force de friction. Ils deviennent collantes à la surface de la route et de la bande de roulement est conçu pour absorber la chaleur et de fournir une meilleure traction sur la route. Un pneu sous-gonflé donne des résultats opposés. Lorsqu'un pneu roule à des vitesses d'autoroute sur ses parois latérales, la chaleur de la friction construit dans la paroi latérale au lieu de la bande de roulement. Les parois latérales d'un pneu ne sont pas conçus pour supporter la chaleur qui construit et le résultat peut être coûteux.

Les ceintures structurelles qui donnent un pneu de sa force sera briser et de leurs résultats d'échec dans ce qui est communément appelé une éruption. Éruptions de pneus sont souvent la cause des accidents et des renversements. Dans des conditions humides, un pneu sous-gonflé est plus susceptible de faire de l'aquaplanage résultant en une perte de contact avec la route, à nouveau avec un éventuel accident ou de renversement en conséquence. Attribution d'une valeur monétaire à la perte de kilométrage est facile et à certaines personnes, il est simplement le changement de poche.

La gravité des pneus sous-gonflés réside dans le souci de sécurité. Si avec attention sur le petit détail de la bonne pression des pneus d'un accident peut être évité pourquoi plus de gens tout simplement pas prendre le temps de vérifier leurs pneus quand ils commencent leur journée ou de la pompe leur gaz?