Je l'utilise ma voiture tous les jours pour les affaires, je passe plus de temps dans ma voiture que je ne dormir et je conduis une moyenne de 25.000 miles par an?. Sans ma voiture, je suis au chômage, il peut y avoir aucun temps d'arrêt. Cela dit, je dois quatre garçons qui possèdent chacun leur propre voiture et il est devenu évident que je ne l'ai pas été suffisamment en mesure de conférer sur eux la nécessité de contrôles quotidiens sur ces éléments de base du véhicule que des pneus.
Ils ont tous conduit sur pneus sous-gonflés sans comprendre les coûts qui surviennent à la suite de cela. Comme je passe clairement une quantité importante de temps sur la route, il est fascinant le nombre de fois je remarque voitures sur l'autoroute, ou autour de la ville, la conduite avec des pneus sensiblement sous-gonflé. Nous avons tous entendu dire que pneus sous-gonflés réduisent la consommation d'essence d'une voiture obtiendra par gallon mais perdre un mile ou deux par gallon, ne résonne pas souvent avec des pilotes comme un problème grave.
Pour le briser: un deux-mile par la perte de gallons, sur une utilisation de la voiture annuelle de 15.000 mile, à une moyenne de 3,00 $ le gallon pour le gaz, avec le coût moyen pour un remplissage d'un réservoir de 20 gallons à environ 60,00 $, chaque Remplissez-up de 20 gallons durera environ 400 miles. Le chiffre final du kilométrage perdu est de 10% pour chaque plein d'essence. Au cours de la période de temps d'une année qui est environ 1500 miles perdus dans la consommation d'essence en raison de pneus sous-gonflés.
Un examen plus attentif des coûts est: quel est le coût d'un accident? Il ya des problèmes de sécurité graves avec des pneus sous-gonflés. Pour comprendre le risque, il est important de comprendre ce qui arrive à un pneu en contact avec la route quand il est sous-gonflé. Un pneu est conçu pour être gonflé à la pression spécifié par le constructeur pour un fonctionnement normal. La bande de roulement sur les contacts de pneus, la route sur la surface de roulement, en fonction de la taille des pneus, sur environ 5 "x5" tache de pneu dans chaque pneu.
Lorsque le pneu est sous-gonflé de la surface de roulement des pneus devient concave dans le milieu de la bande de roulement où elle est conçue pour agripper et en raison de sous-gonflage, il quitte la surface de la route. Le pneu est maintenant en contact avec la surface de la route sur la bande de roulement extérieur et sur le flanc du pneu. Les pneus sont c