This globaux article de votre voiture sera d'explorer les raisons de votre moteur pourraient subir un raté. Nous allons jeter un oeil à des problèmes impliquant une perte d'étincelle, mélange air-carburant déséquilibrée, et les fuites de compression. Je vais expliquer les facteurs qui peuvent contribuer à chacun de ces issues.Loss de perte Sparka d'étincelle peut être due à des fiches d'allumage encrassées, mauvais fils, ou un chapeau de distributeur qui a développé une fissure. Plugs devrait normalement être remplacé tous les 40.000 miles.
Même ceux qui sont annoncés comme étant capable de durer 100.000 miles devrait être remplacé bien avant que le marqueur arrive. Outre expirant en raison d'une utilisation normale, les gisements de pétrole peuvent construire sur les électrodes, ce qui empêche la tension de sauter les fils de bougie d'gap.Spark sont essentielles, car un fil encrassé empêche la tension d'atteindre le bouchon. Si cela se produit, la fiche sera incapable d'enflammer le mélange air-carburant comprimé dans la combustion du cylindre associé chamber.
If le chapeau du distributeur est fissuré, la tension peut être incapable de se déplacer correctement entre la pointe du rotor et les terminaux. Ici aussi, cela peut empêcher la prise de recevoir la tension nécessaire pour ignition.Unbalanced Air Fuel MixtureFor plusieurs raisons, le mélange air-carburant dans la chambre de combustion peut être trop maigre. Lorsque cela se produit, il y a une quantité insuffisante d'essence pour fournir une combustion efficace.
Cela peut être dû à une pompe à carburant qui a échoué, un injecteur de carburant qui a formé une obstruction dans la buse, ou même une recirculation de gaz d'échappement (EGR) fuit. Chacun peut empêcher le carburant suffisante d'atteindre la combustion du cylindre chamber.There peut être aussi des cas où le mélange est trop riche. Plutôt que d'une quantité insuffisante d'essence empêchant une combust