Le corps de la voiture est redessiné avec des fonctionnalités plus lisses arrondis plutôt que les caractéristiques pointues, plates des versions plus anciennes. La calandre est plus étroite et les feux de brouillard la signature de GT sont redessiné. A leur place, sont les phares qui ressemblent à ceux trouvés sur les années 1970 Mustang. Il a également la possibilité de 19 pneus.
L'arrière de la voiture a été modernisé de l'aile arrière pointu pour la nouvelle plus arrondie Aileron arrière une fois de plus vous rappeler d'un de leurs anciens modèles de Ford Mustang ou même les anciennes versions du Mercury vehicles.As jusqu'à l'intérieur va , les modèles précédents ont été décrits comme aride et aride, avec ce qui semblait être en plastique pas cher pour les sièges, et un châssis qui grince. Je ne peux pas complètement d'accord avec ces avis, comme je l'ai été un fan acharné de la Mustang depuis des années.
Cependant, je suis d'accord que cette fois ils ont mis une merveilleuse nouvelle sensation de luxe à l'intérieur. Il a à peu près les mêmes conceptions intérieures, mais avec des matériaux plus doux, et une fois de plus, un, aspect arrondi plus moderne. La console centrale est maintenant inexistant pour permettre plus d'espace pour changer de vitesse. Ford a également mis son veto le cendrier et a déménagé la prise électrique vers le haut de la planche de bord plutôt que sous la radio, qui est censément pour le rendre plus facile à alimenter encore vos device.
As de navigation de, il n'y a pas d'avis clients sur les performances avec le nouveau par rapport à l'ancienne, donc pour l'instant avoir bien juste pour prendre Fords mot pour elle. La Ford Mustang 2010 GT est équipé d'un V8 de 4,6 litres, qui est évalué à 315 chevaux, soit 15 de plus que les années précédentes Mustang. Il sera exécuté sur l'essence sans plomb, ainsi que la prime, mais est signalé pour obtenir une meilleure performance avec la prime. Le nouveau Stang va de 0 60 mph en un peu plus de 5 secondes.
La seule chose que Ford ne s