Far atteint des blancs en neige vierge fraîchement pelleté sur le côté, se tailler la piste pour la journée un oval.As imagination que cela puisse éventuellement son, nous avons été coaché par Jerry de parfaire nos compétences à la dérive à travers la coins panoramiques sur les instructions de track.So ovales larges étaient les suivants: 1. Accélérer jusqu'à l'angle à environ 50 km /h2. Prendre pied complètement la pédale de frein et juste avant de tourner dans le corner3. Agressivement tourner dans le coin et maintenez le turn4.
Une fois les diapositives arrière sur accélèrent la sortie du virage tout en contre-braquage du understeerIt tout semble très simple, mais la conduite sur quelque chose d'aussi friction comme la glace est tout un jeu de balle différent. Réactions Même prévisibles comme entrées de la direction et l'accélérateur donnent rien dans les plus situations.Taking notre siège derrière le volant, nous avons passé une bonne partie de l'après-midi jusqu'à 16h00 glisser hors de la piste à partir de sous-virage sévère et se tira hors de la glace par le tracteur de circuit à partir de la sous-virage.
Les deux qui nous ve étudié et compris très bien à partir de Wikipedia et de conduire nos propres voitures, mais rien ne peut vous préparer pour quand vous êtes face à une voiture de glissement et les procédures correctes est la seule chose entre vous et faire vous-même enroulée autour du Lampe post.With nos réservoirs allégés de tout ce que la conduite, nous sommes retournés à l'hôtel avec de grands sourires sur nos visages de l'échantillon de soulagement comique certains d'entre nous ont présenté plus tôt dans la journée.
Sachant que nous avions un autre jour de conduite le lendemain pour exercer pleinement les leçons que nous avons maintes fois enseignée par Jerry a fait le dîner facile à swallow.I ve obtenu une partie 2 à venir pour documenter mes deux prochains jours alors assurez-vous de v