Cela a été fait sur l'hypothèse que depuis Tata Motors avait investi une somme considérable dans l'usine de Singur, ils serait éboulement aux demandes.
Au lieu de céder, Tata abandonné l'usine incomplète et décalé à l'installation Sanand, Gujarat, qui non seulement dérouté les gens, mais a également montré le fait que le secteur industriel de l'Inde est plus faible et les politiciens ne peuvent pas changer les choses à la dernière minute en fonction de leurs intérêts égoïstes.
Ainsi, cette marque indienne, avec des gens qui spéculent contre elle avant même sa conceptualisation était arrivé, est sorti défie avec succès tout l'impact odds.Political de Tata Nano nom mobilité réduite outthe Tata Nano est en elle-même un projet de fierté pour les Indiens. L'achèvement de ce projet a changé le nom de l'automobile indien à l'échelle mondiale, d'une industrie où les gens simplement fixées les pièces automobiles fabriqués dans des pays étrangers, à un endroit où les innovations et la recherche peuvent se produire et même atteindre la Nouvelle heights.
The gigogne de Nano de Singur est pas de bonnes nouvelles pour le Bengale occidental, et a également abouti à ternir l'déjà mauvaise image de l'Etat dans les yeux des investisseurs industriels. Cela a également conduit à la perte d'emplois potentiels que la nouvelle usine de Nano, et ses industries de dépendance, auraient généré. Nous voyons encore que Mamta Banerjee est toujours rabâcher à son sujet "réalisation" de ne pas permettre la Nano à régler dans la paix.
Heureusement, les gens de l'état vont voir la lumière du jour et voter raisonnablement à ces élections pour assurer qu'un bon gouvernement vient en pleine puissance, et tel événement embarrassant ne se produit jamais dans l'état nouveau
.
Sur le D'autre part, le Gujarat de Narendra Modi gouvernement a ajouté une autre plume à leur chapeau de réalisations. Avec sa vitesse dynamique, capacité à convaincre et u