Ce genre de statistiques de performance met le X6 M bien dans les sports territoire de voiture dans un véhicule de SUV de taille. Le X6 M réalise un sprint en 4,7 secondes 0-100kph et a une vitesse de pointe limitée à 250kph.
Accouplé à l'unité de puissance de 4,4 litres est une boîte de vitesses automatique à six vitesses avec un choix de full auto ou manuel , via le levier de vitesses ou de palettes de changement. Bien sûr, de grands sourires, sourires et éclats de joie stupides sont toujours répandue en passant les rapports via les palettes au volant.
Toute cette puissance est produite avec l'aide d'une paire de turbocompresseurs de défilement jumeaux asseoir dans l'espace en V entre les deux rangées de cylindres.
systèmes de turbocompression classiques sont normalement placés loin du moteur, qui nécessitent de plus longues tuyaux et les collecteurs d'échappement qui conduisent à de plus grandes distances pour les gaz d'échappement de voyager à les turbocompresseurs résultant en puissance retardée.
Avoir les turbos jumeaux assis entre les rangées de cylindres résoudre ce problème.
L'échappement collecteurs sont en soi une merveille de la technologie automobile moderne.
Il est une configuration de croisement unique qui est typique de l'innovation brevetée BMW, tout droit sorti de Star Trek ou basée sur une sorte de technologie extraterrestre avancée. Il attire les gaz d'échappement des deux rangées de cylindres directement dans les turbocompresseurs. Ceci est aussi simple que je peux l'expliquer sans vous noyer dans une mer de jargon et de parler de marketing.
Le plus je la regarde, plus la technologie devient écrasante. Je viens comme le fait que cela fonctionne et il a fait ses preuves sur le circuit
.
Avec un flux constant de la pression d'échappement tourner les turbines avec une grande efficacité, les turbos jumeaux sont capables de développer une pression de suralimentation maximale de 1,5 bar créer toute cette puissance incroyable et couple.
Les gaz d'échappement passent ensuite par le biais d'une paire de tuyaux droites qui se terminent à un silencieux commune, puis à un ensemble de chrome basc