Mise en route
Débrancher la borne négative de la batterie pour éviter les courts et les étincelles accidentelles. Siphon tout fluide à partir du réservoir de direction assistée sur le dessus du moteur avec un petit tube; plus vous retirez maintenant, moins vous serez portez plus tard. Rappelez-vous, le fluide hydraulique utilisé dans la transmission et la servodirection est toxique et hallucinogène; donc rester en dehors de ce serait une très bonne idée.
déboulonnage les Auxiliaires
Repérez le tirant de direction assistée sur l'axe de roue, et retirer l'écrou de blocage à partir du haut. Utilisez un type de vis ballon séparateur conjointe (outil AutoZone n ° 9630) pour enlever le tirant de la broche. Vous pouvez utiliser un levier et d'un marteau, mais le mécanicien serait sage éviter de le faire, afin de ne pas endommager les coussinets réutilisables. Débranchez l'arbre de direction de la crémaillère en enlevant le boulon couplage pincée de direction où il rencontre le rack.
Retirez les deux lignes de haute et basse pression de l'armoire de nouveau, en faisant très attention à ne pas renverser trop de liquide sur vous ou sur le sol.
Retrait de l'Assemblée
déboulonner la crémaillère de direction du châssis. Les connecteurs sont deux grands boulons traversants qui relient les longerons de cadre au-dessus de la crémaillère de direction.
Placer un cric sous la crémaillère de direction est une bonne idée: Les engrenages et les composants internes peuvent être endommagés par le choc de l'atterrissage sur le béton, et le rack lui-même est assez lourd pour prendre un morceau de votre entrée
Beaucoup de gens qui enlèvent les systèmes de crémaillère choisissent de remplacer la boîte d'usine lent avec quelque chose de plus axé sur la performance. Si vous avez une 300C standard ou Magnum, pensez à commander une boîte de boulon en directe conçu pour la 300 SRT8 ou Dodge Challenger.
Arbre à cames Basics
Portes Hehehe