La formule du succès
Le slogan de la publicité pour ce modèle se concentre sur un seul mot "traitement antirétro", cela signifie que lorsque le développement de la DS3 aurait préféré une nouvelle démarrer et ne tirez pas sur tous les modèles du passé, sans limitations sont imposées, une très fructueuse pour faire une utilisation optimale de l'espace. Mais pour nommer cette nouvelle série, a choisi le nom de l'un de nos plus distingués de son passé: la Citroën DS, connu sous le nom de requin en Espagne et lancé en 1955.
Laissant de côté cette petite publicité contradiction mineure, ces deux lettres sont le début d'une nouvelle série de modèles qui sont situés juste un cran au dessus des modèles actuels de C, qui doit être parcouru un DS4 et DS5 en 2011. La première chose que presque tout le monde dit de voir la DS3 est "me rappelle la Mini." En fait, qui est la objectif poursuivi par la marque française.
Citroen ont été bien étudié dans sa juridiction d'Alfa, Fiat ou Mini et ont choisi le travail le plus intéressant et le meilleur de chacun d'eux pour produire le premier rejeton d'une nouvelle génération de Citroën avec les aspirations prime
Plus la qualité
Comme nous nous sommes assis dans la DS3 nous trouvons des matériaux de qualité plus élevés que d'habitude, partout où nous regardons, nous apprécions tout ce que vous êtes de bons ajustements et plus plastique de qualité que la moyenne.
Étant basé sur la plate-forme de la Citroën C3, nous pouvons dire que l'espace est tout à fait raisonnable et bien dépensé. Peut-être que le plafond inférieure à la C3 vous faire perdre la hauteur pour les passagers, mais le fait de ne pas être inspiré par les modèles du passé, comme ses rivaux, leur permet d'offrir plus d'espace. À l'arrière de la DS3 deux adultes peuvent s'asseoir confortablement et trois un peu serré.
Le design de la planche de bord est effondré sur le côté droit situé là où le gant, il est peut rayer quelques pouces pour libérer le passager du siège arrière de la droite si nécessaire. Nous avons pas vu autre finition DS3 intérieur, mais ce qui est clair est que le Trim sport nous ne pouvons pas trouver un seul coup. L'ensemble de la conception de la boîte, la console et différentes finitions sont vraiment bon, digne d'une voiture de sport du segment supérieur.
Toutes les commandes et les boutons ont une impression de solidité et de l'apparence de soulever des questions pourquoi ne pas faire tous ces paramètres
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