La gamme
Le prix de départ de quality.Citroen pour le DS3 est de 15.100 euros. Cela correspond à la version de 1,4 litres d'essence de 95 chevaux. Le reste du casting est complété par le moteur 1.6 de 120 et 150 chevaux, ce dernier est celui qui illustre notre test et de ses hausses de prix à 19.700 euros. Pour la mécanique diesel est le prix de départ de 17.700 euros, 1.6 HDI 90 ch. Le plafond de la fourchette de prix met la version de 110 ch avec 20.000 euros.
Les caractéristiques de série de la version de base, 8 airbags, ESP, contrôle de traction, indicateur de changement de vitesse, régulateur, limiteur de vitesse, etc, mais nous pouvons également ajouter une grande variété d'options de personnalisation. Avec les quatre couleurs disponibles pour le toit: noir, blanc, bleu et marron à l'intérieur peuvent choisir parmi huit dans le tableau de bord. miroirs chrome, différentes finitions pour l'extérieur de la peinture pour le corps et les adhésifs pour le toit; léopard, pois sont quelques-uns d'entre eux.
Les feux avant à LED font également partie de l'option et à un coût supplémentaire de 260 euros. Autres options telles que le navigateur ils sont inclus dans un paquet d'aide de grande taille comprenant le parking et la climatisation parmi beaucoup d'autres extras, est au prix de 1.874 euros.
Comportement de conduite
< p> Bien que la base de la DS3 est l'humble C3, la conduite a peu à voir entre eux.
Il est évident dans toute la gamme DS et surtout dans cette version, qui met Citroen un soin particulier à assurer la stabilité à moyen et le reste de sa gamme, un effort qui vise à transformer la direction de la DS3 en amusant et efficace. Les pneus de 17 pouces en option sur notre information d'unité transmises au volant juste à réaliser son plein potentiel. La gestion de tous les contrôles nécessaires et bienvenues. Touch et développements boîte à six vitesses est complété parfaitement avec les 150 chevaux de THP par la sagesse de leurs développements.
Sur la route, le son est très contenue, il montre la nouvelle isolation, et seulement si vous les forcer à avoir du plaisir, entendre le rugissement de bienvenue du moteur, ce qui, à notre avis, ne semble pas bouleversé.
Le cœur
La mécanique de ce DS3 dérivée directement de la montée par la Mini Cooper S et est développé conjointement avec BMW. Le moteur est un 150 chevaux de 1,6 litre turbo et calage variable des soupapes. Douce calm
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