La fabrication G-POWER est une division de plus en plus rapide de G-POWER, dans lequel tous les véhicules complets sur mesure, le soi-disant "G-POWER Super Cars", sont établis en tant que partie intégrante de la G -POWER programme pour compléter à la main.
La philosophie est que dans de petits lots de l'usine G-POWER produites véhicules, en plus de l'orientation client de 100% par rapport aux caractéristiques et la limitation stricte du G-POWER Supercars, la révision complète du moteur de base actuel avec l'objectif déclaré que chacun de la plus forte et la plus rapide modèle BMW du monde sur ses roues
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Dernières travail et un exemple frappant de la performance exceptionnelle de la G- PUISSANCE manufacture est le STORM 760i G-POWER, qui a une lacune de longue date dans le programme BMW comprend:. M-sentiment pour la BMW "Luxury Liner"
G-POWER STORM 760i • 725 ch /533 kW à 5500 rpm (+ 181 ch /133 kW) • 1000 Nm à 2000 tours par minute (+ 250 Nm) • V-max: 345 kmh • 0-100 km /h: 4.2s • 0-200 km /h: 11.9s • F01 véhicule complet G-POWER STORM 760i: à partir de € 365,000.00, - (net) /véhicule complète G-POWER STORM 760iL F02: à partir de € 375,000.
00, - (net) • En raison de la clientèle populaire a G-POWER, dans la première ligne des variantes connues puissants des modèles BMW M, le vaisseau amiral BMW dans le segment du luxe a adopté et développé un concept de l'aérodynamique, des roues, et une augmentation de la puissance du moteur de manière optimale coordonnée.
de base de l'amélioration de la performance G-POWER pour le moteur BI-TURBO 6.0L V12 est une modification profonde des deux utilisé par BMW "puissance de jumeau" turbocompresseur.
En coopération avec le fabricant du compresseur ASA, les 20 ans d'expérience dans le développement et la production de compresseurs centrifuges (compresseurs centrifuges sont - considérées en principe - à partir du vilebrequin via le lecteur de bande par un engrenage mis en mouvement des unités de compresseur de turbocompresseur) regarde en arrière, il a été la performance des deux turbocompresseurs augmenté de manière significative pour être sans compromettre leur durabilité.
En conséquence, la pression de suralimentation maximale passe de 0,5 bar (relative) à 0,9 bar (relative).
Les mesures de soutien au moteur afin d'assurer que l'augmentation peut être mis en œuvre pour augmenter la pression dans cette capacité supplémentaire. Puis supplémentaire de 181 HP (133 KW) sont l