ramper au bondée parking sous-sol de Mid Valley Megamall un vendredi soir - les voies et les coins parfois obstrués par des véhicules au hasard garés - sonne comme une route à l'aggravation
Il ya un gémissement. même dans mon compacte régulière.
Mais nous étions là, la conduite nouvelle génération de BMW 740Li, équipé de ce qui est probablement plus forte outil du constructeur bavarois de la guerre des barges de luxo
.
Il a appelé Système intégré de direction active.
Plus que la simple verbiage technique, il semble fait une très grosse voiture se sentir comme elle pouvait se plier dans les coins.
Eh bien, la 740Li ne plie pas. Mais avec son système de direction à quatre roues où les roues arrière tournent aussi, nous pourrions prendre le coin le plus à peine passable dans ce véhicule Titanic taille sans broncher.
Il est un exploit qui pourrait facilement exploser ses concurrents à empattement long - et même certains pas si longues - loin
À basse vitesse, les roues arrière tournent à angle opposé aux roues avant, ce qui permet la 740Li à prendre les virages. comme une Série 3 plus petit.
Au cours élevés des changements de voie de vitesse, les roues arrière orienter dans le même sens que les roues avant, permettant à la voiture à légèrement "crabe" à travers des moins de rouleau du corps et une plus grande stabilité.
Quatre roues directrices est pas nouveau, ayant été introduite par Honda à la fin des années 1980, mais les premières versions avaient quelques caractéristiques de manipulation bizarres, qui semblaient avoir été toutes aplanies par l'électronique régissant la nouvelle 740Li.
Il suffit de dire qu'il faut l'agilité de grosses voitures à un nouveau niveau, vous allez faire dans les coins plus rapidement et étroitement
Et en douceur trop -.
élever la qualité globale de la promenade en réduisant les contraintes apportées par les mouvements de lacet habituelles de virages. Voilà aussi en raison du poids de la voiture étant tenus en échec par l'utilisation de certains panneaux de carrosserie en aluminium
Mais vous êtes au volant, la 740Li ne se sent jamais volants ou pressé.
Bien sûr, nous sommes venus à attendre une telle innovation de tout nouveau fleuron Bimmer, en gardant à l'esprit que cette dernière doit rendre sa RM850k étiquette de prix intéressant.
Bien que vous ne serez pas confondre la nouvelle 7 pour autre chose, ses li
(1)