When le gouvernement américain a commencé à faire le traitement coussinets d'air est obligatoire dans les années nonante du siècle dernier, les artisans Américains fournissent les voitures airbags en mesure de protéger un adulte pesant 70 kg est de ne pas porter une ceinture de sécurité lors d'une collision à des vitesses de 56 km /h, mais le pouvoir d'ouvrir le sac causé des dommages parfois fatale aux enfants et aux jeunes.
Il y avait environ 80 décès après les incidents de faible vitesse à cause des sacs d'ouverture et de l'air et les victimes étaient toutes des enfants en raison de leur vulnérabilité choqué le sac, donc il ne devrait pas être sur les enfants de moins de 12 ans assis sur le siège avant d'une voiture équipée d'airbags est à côté du chauffeur, ainsi que pour les adultes qui ont une hauteur inférieure à 165 cm, ils doivent maintenir une distance minimale de 25 à 30 cm entre les têtes et le volant pendant la conduite de leurs véhicules équipés coussins airbags.
Side ainsi que usefulIn 1998 a été produite la deuxième génération de sacs gonflables qui ouvrent moins puissant, visait à réduire le risque de préjudice qui se passe à cause de l'airbag en cas de faible vitesse, comme cela a été la promulgation de la nouvelle US imposée aux fabricants de fournir à leurs voitures en cours d'exécution d'arrêter le travail et de l'avant des sacs d'air dans le cas d'un petit enfant assis sur le siège de facilities.
How du conducteur ne l'air bagThere existe plusieurs types de sacs gonflables, y compris le pilote, qui est situé à l'intérieur de la roue, et ouvert pendant le front de collision pour éviter la collision de la roue de la tête du conducteur, l'airbag sur le (pilote des installations) de passager avant est situé à l'intérieur de l'avant du boîtier qui sont placés contre le passager avant sur le tableau de bord .La pilote de coussin d'air affecté aux installations est supérieure à celle allouée pour le