Avoir les moyens et les systèmes de sécurité et un large éventail d'intérêts par un grand nombre d'entreprises automobiles, en particulier ceux désireux de fournir les meilleures et les dernières mesures de sécurité dans leur système et des sacs gonflables cars.The ou Air Bag des mesures de sécurité les plus importantes déployées dans un grand nombre de voitures, d'autant plus que le sac gonflable est un moyen de sécurité, composé de sac en tissu forte houle avec de l'air et protège la tête et la partie supérieure du corps d'une voiture de tourisme lors de la collision avant que pousser le corps du conducteur et les passagers à l'avant à l'intérieur de la voiture quand ils occur.
Working airbag se gonfle rapidement lors de ce type d'incident pour repousser une ruée vers la tête du conducteur et du passager avant vers le tableau de bord de la voiture, qui empêche ou réduit les dommages physiques qui peuvent survenir à la suite de cette collision.Date airbagsIn 1,993 commencé les sacs gonflables déployés dans les voitures, mais du point du conducteur seulement, alors qu'en 1998, il a commencé à coussins d'air sont distribués au profit du reste des occupants de la voiture, au début de 1999 est entrée en vigueur aux États-Unis d'Amérique imposée aux fabricants de fournir les fourgonnettes et grande Airbags également double .
Retour et breveté le premier coussin gonflable en 1953 à l'ingénieur américain John Hetrick, où le sac a été utilisé l'air comprimé pour les sacs gonflables open.And ne fournissent pas une protection adéquate seul, sans ceintures de sécurité, la sécurité Vhzam joue un rôle plus important dans l'arrêt de la course de la partie supérieure du corps du passager ou le conducteur vers le tableau de bord lors de collisions et de l'air bag frontal empêche la collision de la tête, et dans chaque cas, et les sacs gonflables réduire sinon prévenir les dommages qui se passe à la suite d'une collision de la tête du conducteur ou le moyeu du passager avant ou de conduire un windshield.
And de voiture au début des années soixante-dix Je travaillais toute la société "Ford" et le "Eton" ensemble sur le développement du système et les airbags pour une utilisation dans les voitures n'a pas produire le système commercialement, aussi, a abouti à une décision d'un gouvernement fédéral américain consacre obligeant les constructeurs automobiles en fournissant eux avec urgence de la sécurité des systèmes de payer la société "General Motors" pour fournir le prem