Mais dans les virages rapides, la Z06, plus de la ZR1, nécessite l'utilisation minutieuse de la manette des gaz, ou le train arrière en queue de poisson. »- Guide du consommateur. «Je suis régulièrement invité à intimider mon chemin à travers la circulation pour trouver les spots grands ouverts où je pourrais Appuyez sur la pédale au métal et le risque d'une mise en fourrière des véhicules. Et, ce faisant, profiter du comptage vers le haut de l'indicateur de vitesse numérique reflétant dans le pare-brise.
Regardant vers le bas l'économie de carburant de la voiture était, cependant, un buzz tuer. Je été en moyenne de 13,5 miles par gallon. »- Susan Carpenter, du Los Angeles Times. "Commençons par le paquet de fibres de carbone CFZ. Il semble moyenne, mais il est aussi une énorme douleur dans le cul. Le gratte lèvre avant sur tout étendu, et le panneau de toit en fibre de carbone ne jette pas assez de poids pour faire une différence notable dans l'accélération.
Si tu ne vas pas conduire votre Corvette à des vitesses où il va essayer de soulever - Je devine 150 MPH plus - tout le kit aéro ne est vraiment faire un grattage cher sonore sur les allées modérément-ratissées et des ralentisseurs ". - - Aaron Or, About.com Cars. Qu'est-ce que La femme dit: "Il est un cheval de course qui est pas contenu manèges don de poney. Mes deux fonctionnalités préférées sont les boutons des portes de bouton et la lecture mph parfaitement positionné. Je aime aussi la facilité de la marche arrière "Les derniers mots du pilote Weekly:«. Il est beau. C'est rapide.
Il retient l'attention. Mais fait tout pilote veut leur voiture afin de déterminer comment ils vivent leur vie quotidienne? "Si vous aimez la Z06, vivent près ou de prendre des vacances près de hippodromes. Voilà où la voiture appartient et où il mérite d'être conduit sans réserve ni hésitation. "
Un bref examen de Nissan Armada Pour 2010