La toute nouvelle Pagani, appelé le Huayra (prononcé "Salut-ra"), qui a été récemment dévoilé au Salon de Genève Auto 2011 et a été vu dans le jeu vidéo, Need for Speed Shift 2 Unleashed. Le nom de la Huayra est d'un dieu du vent Amérique du Sud, Huayra-tata, et également référencé de la voiture de course, Huayra Pronello Ford, à partir de fin des années 60.
Le moteur est le même Mercedes-AMG 6L V12, comme on le voit dans la Zonda, mais avec deux turbocompresseurs, pour donner le Huayra 700 ch et 740 lb de couple, la Huayra peut sprint de 0 à 60 mph en environ 3,3 secondes et a une vitesse de pointe d'environ 230 mph.
Certaines caractéristiques de la Huayra, venu de la Zonda R, tels que la construction du corps, qui est faite de carbotanium, d'autres caractéristiques de la voiture comprennent, portes d'aile de mouette, mettant le réservoir de carburant derrière les sièges, et une nouvelle transmission, qui est une boîte séquentielle à sept vitesses et un embrayage à double disque, qui est beaucoup plus léger puis en utilisant un double embrayage set-up, qui a été initialement prévu pour être utilisé.
La Huayra a un système d'échappement en titane léger, qui a été conçu et construit par MHG-Fahrzeugtechnik, comprend silencieux Inconel, ce qui augmente la fiabilité de l'échappement à des températures extrêmes, et les articulations hydroformés, qui est pour réduire la contre-pression et échappement à écoulement libre. Le moteur utilise une lubrification à carter sec, pour éviter le pompage du pétrole à des vitesses élevées, ce qui a permis au moteur d'être monté plus bas, pour une meilleure accélération et de manutention ainsi.
Photos
Une autre processus qui ont été utilisés pour gagner du poids, en plus d'une transmission léger et un système d'échappement d'avance, est que le vase d'expansion est monté directement sur le moteur, tandis que les ailettes du refroidisseur intermédiaire agissent en tant que circuit de vase d'expansion à basse température .
Un nouveau système de refroidissement a été faite pour la Huayra, qui est deux radiateurs positionnées latéralement à la face antérieure, à améliorer l'efficacité des refroidisseurs au sommet des cylindres, également pour assurer que la voiture peut encore fonctionner à des températures supérieures à 122 ° F. Un échangeur de chaleur a également été faite pour le système d'eau et d'huile, afin de minimiser moteur temps de préchauffage sur les jours froids et il co