Classic Cars - Histoire de Mercedes Benz: La 190Sl

e avec un moteur plus puissant pour correspondre à la "S" pour le sport dans le nom de la SL, mais les ressources à Stuttgart avait été limité à terminer ce projet. Un gros moteur a dû attendre pour un modèle de successeur.

Tout au long de sa carrière la voiture avait vu des améliorations mineures, soit en forme de large garniture chromée à la partie supérieure de la porte de Mars 1956 ou à compter en forme de feux arrière élargies dans Juin. Ces feux sont désormais partagés avec les six cylindres 220 berlines.

L'horloge précédemment option sur le côté droit du tableau de bord est devenu maintenant un équipement standard et un servofrein Hydrovac ATE a été ajouté. En 1959, la lunette arrière du toit rigide a été remanié, il semblait maintenant semblable à celui du roadster 300 SL.

Mais si cela aurait été seulement pour la 300SL, l'exercice de construire un SL aurait été un seul. Les ventes de la 300SL avaient été relativement lent et il est de supposer que Daimler-Benz avait perdu de l'argent sur chaque voiture produite.

La 190SL vendu 25,881 unités dans sa carrière et il a été déjà décidé en 1958 de développer une nouvelle SL. Dans l'histoire de Mercedes SL «moindre» était celui plus convaincant.