Après le Salon Automobile de Genève en Mars, lorsque la technique illustration a été montré, le châssis roulant a déjà été accompli par la main
Dr Ulrich Bez, chef de la direction d'Aston Martin a déclaré: «L'Aston Martin One-77 est proche. une réalité de production et bien sûr, il ya une émotion considérable dans le projet, "et" Maintenant, les prochaines étapes sont tous sur les détails et le raffinement pour compléter la composition. Je sais que la dernière voiture démontrera ce que l'équipe Aston Martin est capable.
"
Conséquent noyau structurel de l'Aston Martin One-77 est un monocoque en fibre de carbone légère et extrêmement rigide. Conçu et développé au QG de Gaydon d'Aston Martin, la monocoque, ou «baignoire», a été construit en partenariat avec Multimatic (MTC). En tant que leaders mondiaux dans la technologie de composite de carbone, l'analyse avancée des véhicules et de simulation dynamique, MTC apporte des capacités de spécialiste incontesté au défi exigeant du programme One-77.
Employant la formule classique de doubles triangles à chaque coin, l'Aston Martin One- 77 caractéristiques à l'intérieur avant de suspension et arrière, avec poussoirs utilisés pour transférer les mouvements verticaux de suspension aux unités ressort /amortisseurs montés horizontalement. Une pratique prises directement à partir de la conception de voitures de course, les principaux avantages de la suspension à l'intérieur sont une réduction du poids non suspendu et la capacité d'emballer les composants de la suspension de manière plus efficace.
Comme Reventon de Lamborghini, cependant, l'Aston Martin One-77 sera très , très rare (seulement 77 sont prévus). Prodigieuse puissance et de couple-quelque 700 chevaux et 516 lb-pi-viendront de 7,3 litres V-12. Motopropulseur plus puissant d'Aston jamais, le moteur est un déplacement relatif de la étiré de 5,9 litres V-12 utilisée ailleurs dans la gamme Aston. Il sera accouplé à une transmission manuelle automatisée paddle-décalé.
Alors que les Aston Mar