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Notre fascination Old

nt calme, n'a pas un hochet sur elle et la croisière au niveau ou en dessous des limites juridiques avec le régulateur de vitesse engagée, elle produit un 26 très respectables miles par gallon en contrepartie de la CCM je lui donne entre deux voyages. Pour moi, cela est quelque chose de digne de la fascination de quelqu'un d'autre.

Mais il ya autre chose à propos de beaucoup de choses anciennes. Par manque d'un meilleur terme dans ce mot-restreint article, appelons-le "Design". Retour dans les années 1950 et 1960, les choses ont effectivement été conçus.

Envisager de 1957 Chevrolet Bel Air 2 portes hardtop.

Pour certains, peut-être beaucoup, le Bel Air '57 Hardtop est la quintessence du design industriel du milieu du siècle - il n'y a rien comme il avait été avant ou depuis. Les gens voient restaurés versions ici et là dans le sens du respect extrême, même la crainte, parce que la '57 Chevy Bel Air 2 portes hardtop est digne.

Il ya une autre catégorie de vieilles choses que je voudrais mentionner. Ce sont les choses anciennes qui ne sont plus prises. La Porsche 912 est plus faite, afin de l'adapter.


Mais je suis vraiment penser à certaines choses de mon enfance qui évoquent des sentiments de fascination en moi et beaucoup d'autres comme moi.

Quand je suis 10 ans, mon père a acheté un deux tons vert 1,955 Packard Clipper Super 4 berline porte. Le niveau de fascination sur cette voiture aujourd'hui, si nous ne pouvons même trouver un, est très élevé, et pour une bonne raison. Il y avait des cendriers des sièges avant (Tout le monde fumait à l'époque.)

Dans le coin de la courbe de bord qui a étendu autour des ouvertures des portes avant.

Très stylé! Le haut-parleur de radio unique (Ce fut avant que M. Muntz a changé le monde.)

Était au centre du tableau de bord derrière une surface en acier inoxydable perforé. L'esprit de mon enfant comparé à la couverture sur les pales sur les rasoirs électriques du milieu du siècle. Et je me souviens encore après toutes ces années.

Les parents d'un ami d'enfance ont acheté une nouvelle 1,955 Kaiser Manhattan. Le "sourcil" pare-brise arrondi sur le Manhattan a été jugé assez "désinvolte" à l'époque.

La dernière Manhattan est sorti de la ligne d'assemblage à la fin de l'année modèle 1955, un échec commercial. Mais si vous voyez un à un spectacle de voiture aujourd'hui, il aura un facteur de Fascination très élevé.

Je pourrais continuer, mais j

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