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Un guide touristique des sites naturels de Oregon

la rivière entre Cascade Locks et Sandy River, en l'utilisant pour la subsistance et le commerce par la pêche au saumon, truite arc en ciel, l'esturgeon et l'anguille. Les baies et les racines de terre fourni et les montagnes voisines ont facilité la chasse au cerf et le wapiti. Vivre dans des structures faites de planches de cèdre, l'Watlala voyagé saisonnières en bas de la rivière pour pêcher et de recueillir des aliments d'origine végétale, tels que "Wapato» et «Jumeaux», à bord de canots de cèdre sculpté, tout en bois et de moutons de montagne cornes avaient fourni les matières premières pour la des outils, des bols et des pots.

Paniers wrap-retors arboraient des décorations complexes de nature, les gens et les animaux.

Contrôle du portage tour Cascade Falls, qui avait été trop dangereux pour canot ou le passage en bateau, ils ont recueilli des péages sous la forme de biens échangés en échange pour l'accès.

Le traité vallée de la Willamette Watlala-signé cédé leur rive sud du fleuve Columbia aux États-Unis en 1855, et ils avaient par la suite été transféré à la réserve indienne de Grand Ronde deux ans plus tard.


< p> De nombreuses chutes d'eau de la gorge, Multnomah Falls, en chute libre près de 620 pieds de son origine sur la montagne de mélèze, constitue la deuxième plus haute cascade année aux États-Unis. "Multnomah," traduire comme "ceux plus près de l'eau," avec "l'eau", en référence à la rivière Columbia lui-même, tombe en cascade d'une falaise dans laquelle cinq flux de basalte Yakima sont visibles, et son spray, gel au début de l'hiver et la fonte à la fin du printemps, provoque la roche sur laquelle il se déplace à se fissurer et se détacher.

Les chutes sont accessibles par plusieurs sentiers de randonnée.

Le, Cascadian style adjacent, pierre naturelle Multnomah Falls Lodge, conçu par l'architecte Albert E. Doyle en 1925 pour servir les voyageurs arrivant en voiture, en train ou en bateau à vapeur, assis sur un terrain donné par l'Oregon et de Washington Railroad et Navigation Company à la ville de Portland. L'extrémité est de la loge, qui comprend le Centre de Service des forêts des visiteurs plus tard, ajoutée en 1929, avait précédé son remodelage après-guerre et 1946 réouverture.

Le 22 Avril 1981, la loge, avec les 1,1 premiers miles de son sentier Larch Mountain, avait été placé sur le registre national des lieux historiques, et l'établissement de la Journée du sport deux deuxième étage, cheminée et salle d

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