Le patrimoine ferroviaire du Portage, Pennsylvania

ètement arrêté avec son milieu des années 1960 la fermeture.

Portage lui-même eu une fois eu trois stations de chemin de fer. Le premier, construit en 1854 et situé sur la rue Main, a été démoli à la fin des années 1880 quand il a été prévenu par la nouvelle ligne de chemin de fer, tandis que le second, de bois, était situé sur Washington Avenue et utilisé pendant le premier trimestre de la 20 ^{ème siècle. Le troisième, un deux-étage, dépôt de brique, construit par John T.}

Gray et Fils, est passée de la rue Lee en 1926 et a été utilisé par la Pennsylvania Railroad pendant 28 ans jusqu'à ce que la baisse de la demande des passagers ne pouvait plus soutenir économiquement le service.

utilisateurs post-rail inclus les Chevaliers de Colomb et Stager Enterprises, dont elle reléguée à une installation de stockage, mais son application actuelle, comme la Station Museum Portage, commencé en 1992 lorsque le Portage Club Rotary a fait don des artefacts de la Mainline Mining Musée, une autre industrie de la zone significative, qui avait gagné sa première implantation d'aussi loin que 1868.

Big Enquête, qui devint plus tard connu sous le nom de Cambria Mining and Manufacturing Company, acheté des terres de la famille Earnest et ouvre sa première mine de charbon le long Bens Creek dans 1872.

Une peinture murale représentant l'avenue Mountain pendant les années 1920 apparaît sur le bâtiment à côté du musée ou

Partie du sentier du patrimoine -.

une série de points de repère le long de la Allegheny Ridge qui offrent collectivement une long-vie-la-ligne-mère thème-Station Museum Portage est comme une poche de temps arrêté, permettant au visiteur d'entrer de nouveau et de glaner un aperçu de son époque par l'intermédiaire de son architecture, des artefacts et des expositions.

Highlight du musée est l'agent de la gare principale d'origine. Cœur de l'opération, il a été le lieu d'achat du billet, le traitement des bagages, et l'expédition de fret et de réception, et avait été meublé avec deux bureaux, un coffre-fort, et un évier.

Sur l'affichage sont aujourd'hui une machine vintage ajoutant, une machine à écrire, un téléphone, une lampe de signal de la main, un verre de lampe de chemin de fer, des billets de train, les rapports quotidiens de 1954, et un seau d'eau en bois utilisé par les équipages irlandais qui ont posé les rails originaux.

Au milieu de la salle d'attente du premier étage, qui dispose de son boiseries d'o