Situé à 20 miles à l'est de Johnstown, dans la région de Allegheny Montagne de Pennsylvanie, Portage offre au visiteur un aperçu de son chemin de fer passé.
Développer, comme une ville, autour de la Allegheny Portage Avion N ° Railroad 2, il a poussé son premier semences en 1826 lorsque l'Assemblée générale Pennsylvanie approbation accordée par le Conseil de la Commission du canal de commencer la construction du canal de Pennsylvanie, une partie intégrante de l'inter-modale, système de transport ferroviaire et d'eau traversant la section précédemment impraticables Allegheny Ridge de la route entre Philadelphie et Pittsburgh.
Défini comme «transport terrestre entre les organes de l'eau", "Portage" a été mis en œuvre sur un 36-mile, dix-avion, en train et- -Canal échange de bateau, réduisant le, voyage de 22 jours précédent juste six ans quand il est devenu opérationnel en 1834, ou trois ans après la première pelletée avait pénétré la saleté.
La ville de Portage a évolué avec elle. En 1837, par exemple, le Washington House Hôtel a ouvert ses bras aux passagers fatigués ont besoin d'hébergement pendant le voyage.
Soumise, elle-même, à l'amélioration, le système Portage a été acquis par la Pennsylvania Railroad Company en 1848, et quatre ans plus tard, le, cheval-et-mule méthode de propulsion d'origine a été remplacé par les locomotives, qui maintenant tiraient les péniches le long des pistes. Le New Portage Railroad est devenu opérationnel en 1855.
Une poignée de sites permet au visiteur de re-aperçu ce patrimoine ferroviaire.
Les restes de la Tour NY, par exemple, peuvent être trouvés à l'ouest de l'impasse gare du Sud. Situé à Milepost 259.
1, sa troisième cette position, et construit en 1891, elle reposait sur une fondation de ciment pour l'élever au niveau suivre, donnant sur le côté sud de la voie principale, qui elle-même reliée à la Direction Creek Bens ici. Le double niveau, structure en bois arborait trois faible et cinq haut-de-chaussée, une piste fenêtres orientées.
Le curieusement désigné "NY Tour," contrôler, comme toutes les installations, un bloc de chemin de fer, avait initialement compétence entre Wilmore au Milepost 261 et Cassandra au Milepost 256, mais a ensuite été étendu à Lilly lorsque son propre Tour LY a été éliminé en 1931.
La demande, méritant l'origine occupation de 24 heures, dès diminué, résultant dans sa progressive réduction jusqu'à ce qu'il soit compl