* La Volt coûtera plus de 40 000 $ afin GM a réussi à convaincre l'administration et la classe politique de donner aux acheteurs de Volt A 7500 $ de rabais pour l'achat d'un gouvernement fédéral GM Volt.
* Un modèle Volt n'a pas pu démarrer quand il devait être démontré au Detroit Auto Show 2010, pas un bon début.
* Le kilométrage prévu en utilisant une batterie de Volt complètement chargée avait été constamment révisées à la baisse, si bien maintenant qu'il est prévu d'avoir seulement une plage de 25 à 50 mile sur l'énergie électrique seulement.
* Consumer Reports a publié une série de tests sur la Volt et ils ont estimé que la gamme de moteur électrique est à seulement 25 miles ou plus et il devient d'autant que parce que le système de chauffage de Volt est particulièrement faible depuis l'exécution de l'appareil de chauffage draine la batterie encore plus rapide.
Les articles des questions de combien le kilométrage ira par temps chaud et le système de climatisation de la voiture fonctionne.
* La Volt a besoin de carburant prime ainsi les économies de gaz à partir de l'utilisation du moteur électrique est au moins partiellement compensés par la utilisation plus coûteuse de l'essence super.
* La Volt a été présenté comme une voiture électrique qui dispose d'un petit moteur à gaz qui se déclenche lorsque la batterie électrique court de puissance.
Toutefois, selon l'article, le moteur à essence premium débute également lorsque le véhicule se déplace à vitesse d'autoroute. Ainsi, la Volt est vraiment pas une voiture électrique révolutionnaire, il est une voiture hybride. Rien de spécial, compte tenu des nombreux autres voitures hybrides sur le marché qui se vendent beaucoup moins et obtiennent nulle part près autant subvention contribuable.
* GM a annoncé qu'ils vont produire 100.000 Volts dans les deux prochaines années, mais dans le trois mois précédant cet article Forbes, seulement 928 Volts avaient été vendus au total.
Ceci est une source d'embarras majeure non seulement pour GM, mais aussi à l'administration Obama qui a été un grand défenseur de voitures électriques. Si la Volt échoue et des dizaines de milliers de volts ne sont pas vendus, il va sérieusement endommager l'objectif de l'administration Obama d'obtenir un million de voitures électriques sur les routes de l'Amérique dans quelques années. Il