Qui est couvert par la Loi Longshore Et Port Workers Compensation?

The LHWCA couvre les travailleurs employés dans les activités maritimes traditionnelles, y compris les opérations de débardage, travaux portuaires, la manutention, le chargement et le déchargement des navires ou des produits transportés par les navires, la réparation navale, la construction navale, la construction maritime générale .

Catégories particulières de travailleurs sont spécifiquement exclus parmi ceux-ci sont: le capitaine ou le membre d'équipage d'un navire; les personnes impliquées dans le chargement /déchargement /réparation de tout petit navire sous dix-huit tonnes net; Employés américains du gouvernement; , la sécurité, le personnel de traitement de données de bureau, secrétariat; les employés de la marina pas engagés dans la construction ou l'expansion de la marine; et des personnes de travailler temporairement dans les locaux d'un employeur maritime qui ne sont pas affectés à des travaux normalement couverts par le act.

Longshore Harborworker NegligenceIf un travailleur est blessé en raison d'une situation dangereuse sur un navire auquel il est affecté, ou à cause de la négligence la partie de ce navire, le travailleur peut intenter une action en vertu de l'article 905 de négligence (b) de la Loi des accidents du travail Longshore Harbor. En outre, la Loi des accidents du travail Longshore Port employeur ne doit pas être tenu pour responsable à la cuve pour les réclamations poursuivis par un employé blessé.

Loi sur l'indemnisation des travailleurs Longshore Port employeurs ont un droit de subrogation pour les montants payés au travailleur blessé pour satisfaire 905 (c) des employeurs stipule une exception à l'interdiction des ententes d'indemnisation entre la Loi Longshore Port des accidents du travail et les employeurs ne vessels.

It pas vides certains contrats d'indemnisation entre la Loi Longshore Port des accidents du travail les employeurs et les navires opérant sur le Outer Continental Section plateau 905 (c) disposition est applicable aux employeurs dont les salariés ont droit à des prestations en vertu de la Loi sur Longshore Port des accidents du travail en vertu de la Loi sur les terres du plateau continental extérieur (OCSLA). La disposition est une clause d'indemnité réciproque d'un coup d'un accord de cliquetis.

Fondamentalement, dans ce scénario, l'employeur et le propriétaire du navire chaque acceptent de payer pour les réclamations contre l'autre apportées par leurs employés respectifs. Dans ce cas, l'employé, travaillant su