Intersection tableau de bord: similaire à aboutissants de fléchettes, ceux-ci se produisent dans ou à proximité d'un passage pour piétons à un intersection.d). Multi menace: le piéton est heurté par un véhicule après d'autres véhicules se sont arrêtés pour lui et bloqué la vue de la frappe driver.e venant en sens inverse). Véhicule tourne ou fusionne avec une attention conflit: le conducteur est en train ou en fusionnant avec le trafic et son attention est dirigée vers le trafic à la recherche d'un écart d'entrer ou de tourner quand il frappe un piéton qui traverse la roadway.f).
Arrêt de bus lié: piéton traverse devant l'autobus, qui bloque la vue de drivers.Without venant en sens inverse doute la cause la plus fréquente d'accidents de piétons relatives à la rue piétonne Traversée Selon l'étude réalisée par Vrhelyi et Mkinen (2001), sont Dart sur : première moitié. Depuis la classification pertinente a été reconnu, d'autres types d'accidents de piétons, comme celles impliquant des personnes sur patins à roues alignées, planches à roulettes et les scooters non motorisés, sont devenus très fréquents et impliquent accidents massifs de blessures de trauma.
Personal impliquant des piétons, représente une part significative du trafic Tarifs collisions en Amérique du Nord sont parmi les plus bas (environ 12 des victimes de la route), et ont été réduites au cours des dernières décennies: la NHTSA (2004) Traffic Safety Facts, 2003, Administration National Highway Traffic Safety. Probablement en raison de moins besoin de la circulation des piétons par rapport à une plus grande mobilité et une plus grande utilisation des véhicules privés que l'on trouve dans la plupart des autres régions du monde.
Le nombre de piétons blessés et de décès a diminué ces dernières décennies; Cependant, un problème persiste pour certaines catégories de piétons. Par exemple, les décès de piétons représentent 13 à 17 de véhicules automobiles d