Trouver des blessures local procureur personnelle, les accidents de piétons expliqué

Comme une conséquence directe des piétons et de la nécessité de partager les majeures et mineures routes de grandes villes pour les minuscules mineures rurales petites villes de notre société très mobile, le mélange qui en résulte peut être un traumatisme et au fois combinaison mortelle des conflits le piéton non protégé est plus susceptible de juste le pire des carrefours essentiels véhicules et collision.

Dispositif piétonne, en particulier dans les affaires et quartiers résidentiels très fortement peuplées et à forte densité de mobiles, peut être très complexe, même pour la forme et agile piétonne, Bien ayez une pensée pour le piéton en moins bonne forme et agile, surtout considérer la tâche presque impossible de tenter de traverser une rue très passante, quand une mère est en contrôle et responsable de la sécurité de ses jeunes enfants précieux.

La troisième et la plus meurtrière combinaison est de traverser un passage à niveau de la rue très fréquentée est plus apparente et peut-être plus mortelle, est quand le piéton est physiquement ou mentalement contesté, surtout physiquement contestée par la cécité et ou la surdité, ce handicap permet le piéton très peu de possibilités en toute sécurité traversant même la plus simple traversée d'une rue sans possibilité d'être impliqués dans des blessures ou trauma.

As même massives décrire rue de passage pour quelques piétons peut être une tâche extrêmement complexe, même pour la forme et agile, que le conditionnement physique et l'agilité ne compte que pour une partie de la tâche complexe de traverser une rue, par exemple, une analyse des tâches pour les enfants piétons de Van Der Molan, (1981) a identifié 26 sous-tâches impliquées dans le simple fait de traverser la rue en toute sécurité.

Dans la tâche de passage de la rue, la route est balayée, le trafic est perçue, et les jugements sont faits à propos de la distance perçue, la vitesse et le mouvement des véhicules Ces informations sont analysées, traitées et stockées et, sur la base de la sécurité ou de danger perçu, une décision est prise sur l'opportunité et où traverser la street.Van Der Molan conclut que divers facteurs ont une influence sur le comportement et la sécurité des piétons: 1). Environnement; (le type de route, intersections, de surfaçage, l'éclairage, les règlements) .2).

Circulation; (volume, le déplacement et les véhicules stationnaires, communication) .3). Personnel; (caractéristiques physiques, psychologiques et personnelles; la motivatio