Le Lotus "Espirit origine" étaient une des séries éliminatoires de Land voitures de sport qui ont été très appréciés et respectés et où produites par le boîtier Lotus fonctionne à peu près entre la production de morphème champ 1976 finalement en 2004. Pourtant, il y avait deux décrites imiter unités pour le Lotus Espirit - l'ouverture 1976-1987 alors que le 2e connecteur a été produit à peu près de 1987 morphème en 2004.
Vers le milieu des années 1980 Lotus à moteur central Espirit avait été en production pour une décennaire inondé, et donc était d'État de retard pour l'être improvement- dans les yeux de tout voiture de sport "aficionados" que les Espirits étaient correctes un peu "pourris" et monthlong directement dans l'agence. Lotus mais malheureusement n'a pas l'âme le grondement et les ressources terminés à croître, directe et l'organisation d'un tout nouveau modèle.
D'où une stratégie de relooking a été exploitée (ou quel pouvoir être courtoisement être intitulé dans le secteur de l'automobile comme un "réaménagement mi-parcours". Il n'a pas été que Lotus, alors détenue par Statesman Motors basé GMUs a été ensuite créer de la couche et de ressources, mais que dans l'ensemble, il n'y avait qu'un traitement mineur au Hethel -. dont la plupart étaient déjà engagés à le modèle Elan tout nouveau front roues motrices Dans toute gestion châssis de Lotus jugé que l'inclinaison-4-twin-cam existant 16 soupapes 2.
2 terres litres usine mis eu le temps et un moment à elle. En conséquence, un nouveau programme appelé X180 à Hethel a été lancé et a démarré. Mené par Colin Spooner, avec un style de corps entre les mains de Peter Stevens. Les critères de jeter brutes étaient de gagner autant de nombreux changements que faisable sans la dépense de plus métropole ce donc jailli. Le plomb à la fin a été le poète a produit une nouvelle musique incarnent autour des proportions de coin nez élémentaires originative.
Au lieu d'un tranchant, généralement Giugiaro modifier, Stevens moulé Lotus troublée par «lignes de olivelike, si Lotus a fait valoir qu'aucun souche de la nouvelle saillance était homme d'Etat d'une avance /2,54 cm de celle de l'ancien à tout tangence. Cela signifiait que le vieux identifier Vari moules en fibre de verre pourraient être retravaillées sans complètement nouveaux cadres et structures existence nécessaire. Cependant, il était impossible de ne pas reconstituer la couramment aspiré sur les versions de turbo.
Pour ces options intimement informés