Au lieu de winglets et les caractéristiques aérodynamiques du haut du corps, la majorité de la force vers le bas créée en 2009 sera de le soubassement. Naturellement avec l'énorme quantité de fonds que les équipes de F1 reçoivent de marchandises et de sponsoring, des simulations de ces changements sont en plein débit. L'utilisation de souffleries a été étendue afin équipes de F1 peuvent trouver le meilleur package qui pousse les nouveaux règlements à leur limite.
L'utilisation de ces souffleries a conduit à ce test semaines à Barcelone que les équipes savaient comment mettre en place les voitures à des niveaux de force vers le bas juridique en 2009. L'énergie offre de systèmes de récupération coup de pouce pendant les courses ont pas été testés cependant, principalement en raison du fait que les systèmes ne sont pas encore prêts. Ils sont censés récupérer l'énergie au freinage pour une utilisation dans la sortie de coins ou pour les dépassements.
L'effet de ce nouveau développement est une énigme à ce point, mais sans doute tactiques concernant le moment d'utiliser les boosts de puissance apparaîtront. Comme la procession de F1 se déplace à l'Espagne tous les yeux seront rivés sur la course de cette année, mais avec tellement parler de la prochaine saison des années déjà, il sera presque certainement une occasion radicalement différente. Avec un nouveau diffuseur Royaume-Uni et de nouveaux sponsors et les producteurs de marchandises inscrivant à l'avance, l'excitation de la course est lié à être augmenté.