Pièces de l'apparence de la route comme si un autre 8 voies vont être mis en, mais il semble que ce était juste là pour faciliter le trafic qui serait en venant dans le péage une fois que le travail a été fait. Nous étions dans les villes de New Jersey qui étaient à côté de New York et si vous ne saviez pas mieux vous auriez pensé que Manhattan était ainsi. Nous sommes même allés sur le pont George Washington pour obtenir dans les "urbanité" pure de cette zone est fou.
D'abord, vous avez deux routes parallèles à l'autre vers la fin de l'autoroute à péage, puis quand vous obtenez réellement à côté du pont George Washington, il ya une quantité infinie de ponts que vous prenez sur différentes routes dans la ville qui suggèrent plus de possibilités d'obtenir perdu que quiconque ici à Hampton Roads voudrait jamais à considérer. Il devait y avoir au moins 5 ponts vous décoller de la route vers d'autres routes qui couraient sur le dessus de l'autre.
Aussi complexe que cet échange est, vous descendez et finissez dans ces quartiers que personne ne veut vivre dans ce ne serait construit à côté de l'autoroute pour commencer. Vous êtes rappelé comment dur Jane Jacobs a lutté pour garder la même chose se produise à Manhattan retour dans la journée. Tout cela de côté si elle était un souvenir lointain nous étions vraiment à New York. Bien sûr, il est un pare-choc de trafic pour au moins deux heures avant d'arriver à New York. Bien sûr, vous pourriez vous perdre et perdre une heure pour revenir à l'endroit où vous étiez censé être.
Les gens qui ne se soucient même pas de baseball ont pris des photos du Yankee Stadium, et je vis ce que à l'extérieur semble être expérience de magasinage banlieue
plus cosmopolite encapsulé dans un centre commercial de grande hauteur dans la ville qui vous fait oublier à propos de tout ce que vous avez vu en Virginie du Nord ou le District de Columbia. Le fait que ils ont même construit dans un délai limites de la ville semble irrespectueux, mais je dois tirer mon c