Être à l'échelle mondiale permet Carnaval de créer une concurrence pour la construction navale dans les pays du monde entier. En raison du fait que la construction d'un navire utilise tellement de matériel et nécessite une grande quantité d'heures de travail disponibles, les gouvernements vont souvent de subventionner la construction de navires, à son tour, donner coup de pied dos au Carnaval et économisant ainsi l'argent de l'entreprise.
Ce type de transaction est avantageux à la fois pour le Carnaval, ainsi que le pays qui construit les navires en fournissant une hausse de l'emploi et du capital. En outre, le Carnaval est capable de sauver plus d'argent en évitant l'imposition de tout un pays. Comme ils sont océanique, les gouvernements ne peuvent pas taxer les revenus les navires gagnent (Daniels, Radebaugh, & Sullivan, 2009).
Carnaval utilise sa position mondiale pour doter leurs navires avec les employés internationaux bien formés à un coût moindre que si elles étaient d'employer seulement les Américains.
Cela réduit les frais généraux sans sacrifier le service aux clients. En outre, en employant des personnes de plus de 100 pays, le Carnaval devrait être en mesure d'augmenter leur appel à un public plus large que les Nord-Américains. Bien que les employés sont rigoureusement formés en anglais et peut donc fournir un service nécessaire pour les Américains, ils devraient également aider l'entreprise à naviguer marchés inexploités dans les pays qui doivent encore être exploitées par l'entrée et l'impact de l'embauche d'employés à travers le monde.
Avoir entrée de travailleurs étrangers permet à l'entreprise d'accéder à une expérience précieuse et avec des cultures différentes et peut à son tour leur permettre de commercialiser à un plus large éventail de nationalités et groupes de personnes (Daniels, RADEBAUGH, & Sullivan, 2009).
Cependant, cette base d'employés de grande envergure est pas nécessairement un point à l'opinion publique américaine et la grande majorité des les clients Carnival Corporation vente sont Américains (Applegate, Kwortnick, et Piccoli, 2006).
Alors qu'ils sont une société cotée en bourse basée sur les côtes américaines (Daniels, RADEBAUGH, & Sullivan, 2009), ils ont misé sur les opportunités de la mondialisation par la délocalisation à la fois la construction de navires ainsi que la main-d'œuvre nécessaire pour faire fonctionner les navires. Comme l'a souligné, ils évitent les impôts perçus