Pilote S Guide Pour Leaks

ion serait de commencer à éprouver de sérieux problèmes. La plupart des fuites sont dues à des joints usés qui se détériorent au fil des ans. Lorsque cela se produit, vous verrez habituellement un fluide rouge directement sous le mécanicien assemblage peut habituellement réparer ce type de problèmes sans enlever la transmission de votre véhicule (si chaque ensemble a une construction légèrement différente). L'exception est le joint d'étanchéité avant. Si elle développe une fuite, la transmission sera probablement besoin d'être levé.

Cela va considérablement augmenter votre réparation bill.Steering FluidNormally, votre véhicule ne doit pas utiliser ou brûler liquide de direction assistée. Si vous cochez le réservoir et remarquez le niveau est bas, la raison est généralement parce que une fuite a formé. Regardez le sol en dessous de votre voiture. Vous verrez soit fluide vers l'avant sous la pompe de direction ou près de l'arrière sous la crémaillère de direction. Selon la taille de la fuite, vous pourriez être en mesure de reporter les réparations par la reconstitution du liquide de direction assistée que needed.

Brake FluidWhen vous appuyez sur la pédale de frein, voyages fluide du maître-cylindre à votre freins avant et arrière. Cela se produit à la suite d'une pression hydraulique. Les bonnes nouvelles sont que le fluide fuit rarement, car il ya quelques phoques à travers le système. Les mauvaises nouvelles sont que les quelques phoques qui font partie du système sont fabriqués à partir de caoutchouc. Ils peuvent éventuellement se détériorer avec le temps. Comme avec d'autres fluides, vérifier périodiquement le niveau (dans le réservoir du maître-cylindre) et de reconstituer quand nécessaire.

Si vous garder votre véhicule assez longtemps, des composants individuels finiront par échouer. Cependant, vous pouvez prolonger la vie des grands systèmes (par exemple, moteur, transmission, etc.) en ayant des fuites de fluide résolus aussi rapidement que possible.