Les types de statistiques qui révèlent beaucoup plus sont ceux qui traitent avec les compagnies d'assurance expériences avec leurs clients dans la gestion quotidienne world.In aux États-Unis, l'Insurance Institute for Highway Safety, un organisme de recherche financé par le secteur de l'assurance, compile chaque année des statistiques sur la fréquence des sinistres accident et de l'ampleur sur tous les modèles de voitures populaires.
Ce sont tous les accidents étranges qui composent la liste annuelle des poteaux frappés téléphoniques, overs de roulis, la tête sur les collisions, sideswipes, et ainsi de suite. Les résultats, année après année, sont parfaitement prévisible: les petites voitures et les berlines perdent des grosses voitures et les breaks viennent avec rassurante faible fréquence des blessures de l'accident, année après année. Voitures sous-compactes et petites sportsters sortent pire.
Pourquoi? Il ya deux raisons principales: Il s les lois de la physique à nouveau: les véhicules de même taille se heurtent rarement, ni ne se produisent les collisions à angle droit. Le plus petit véhicule perd chaque time.Younger, moins expérimentés, et souvent moins prudents conducteurs ont tendance, en général, pour conduire les petites voitures et les voitures de sport. La moyenne d'âge pour les conducteurs de voitures pleine grandeur est beaucoup plus élevé. Ce n est pas difficile de voir pourquoi les grosses voitures sortent better.
Because de ces résultats, l'Insurance Institute for Highway Safety a depuis plusieurs années descendent dur sur les petites voitures, mais ce ne sont pas la réponse dans un monde de la diminution des ressources naturelles, urbain les embouteillages et le stationnement serré. Plutôt, nous devrions tout simplement acheter la voiture nous avons besoin, de conduire prudemment et bien l'entretenir. Lorsque toutes les voitures sur la route deviennent plus petits, les écarts dans les résultats vont lentem