Unlike sportive autres berlines de taille moyenne japonais, la Maxima est venu avec un V6 seulement et la possibilité de commander une transmission manuelle. Une option pour un V6 de 160 ch a été offert pour les premières versions. Le moteur de 190 ch a ensuite été présenté en 1992 pour la Maxima SE. Les voitures construites pour les 1995 à 1999 années-modèles constitués de la quatrième génération.
Pour ce modèle de la Maxima, Nissan a fait place à une plus grande longueur, amélioré la qualité de l'intérieur, et a introduit un nouveau V6 de 190 ch tout en aluminium pour tous les niveaux de finition. La manipulation était pas tout à fait aussi sensible que la version précédente et le style ne semble pas être bien received.Unlike autres véhicules qui utilisent les ceintures de conduire les arbres à cames, le moteur Maxima possède des chaînes internes pour les arbres à cames jumeaux pour éliminer la nécessité de remplacement régulier de la courroie de distribution.
Comme le moteur effectue l'une des fonctions les plus nécessaires d'un véhicule pour le maintenir en bon état de fonctionnement en tout temps, il est utile pour assurer une bonne lubrification du moteur. Cela peut être fait en effectuant les changements d'huile et filtre à huile en temps opportun et en utilisant uniquement de l'huile de haute qualité et de l'huile filters.Periodically vérifier le système de refroidissement, le niveau du liquide de refroidissement, et le radiateur sera également aider à prévenir la surchauffe du moteur.
Il est également recommandé d'effectuer l'entretien du moteur et tune-up selon le calendrier prévu manuel du propriétaire et d'éliminer immédiatement tout mineur defects.Its des moteurs partie de l'entretien naturel sur Nissan Maxima à remplacer les tuyaux de liquide de refroidissement. Nous vous conseillons de remplacer vos tuyaux automobiles une fois tous les quatre ans ou à tout moment vo