Charge une batterie principale peut prendre des heures en utilisant un point domestique régulier de fourniture. Mais cela dépend de la capacité de la batterie. La capacité de la batterie plus élevée, plus il faudra pour charger à partir d'un approvisionnement domestique. Le chargeur embarqué limite la quantité d'énergie qu'il faut pour environ 2,3 kW. Donc, pour recharger complètement une batterie 16kWh aura: 16 /2.3 = 6.95 heures ou environ 7 heures.
Une batterie 24 kWh prend: 24 /2,3 = 10,43 soit environ 10 heures 30 minutes
Une unité domestique courant élevé qui est capable de fournir 16A ou 32A va charger la batterie plus rapidement.. Il est branché directement sur l'unité de consommation et utilise un connecteur de charge spéciale. Le connecteur est équipé avec des épingles spéciales de contrôle pour raconter l'EV est connecté à une alimentation en courant haute. Dans ce cas, le chargeur embarqué limite la puissance prise 16A (3,6 kW).
Donc, pour recharger complètement une batterie 16kWh aura: 16 /3,6 = 4,44 heures, soit environ 4 heures et 30 minutes. De même une batterie 24 kWh se charge en:. 24 /3.6 = 6.66 heures ou environ 6 heures et 40 minutes
Notez que certains véhicules électriques ne peuvent être imputés à un taux de 16A (3,6 kW) de sorte qu'un 32A (7.2 kW) installation ne charger la EV plus vite. Dans l'avenir, tous les véhicules électriques seront en mesure de facturer au 32A (7,2 kW) à partir des unités domestiques. Cela permettra de réduire considérablement le temps de recharge.
Lorsque dehors et environ, il ya des chargeurs placés à des parkings et des centres commerciaux. Certains sont même que la tarification à la maison en utilisant une alimentation interne de 2,3 kW et certains utilisent le 16A (3,6 kW) offre plus élevée.
Dans l'avenir que les capacités de la batterie aller plus haut, il y aura haute tension stations de recharge qui sont en mesure de fournir 22kW, 44kW et 60kW même.
Une autre option consiste simplement à échanger une batterie déchargée par une batterie chargée. Nous roulions dans une station sur une zone qui reconnaît le type de EV. Un système automatisé prendrait alors la batterie et mettre en une batterie chargée en environ trois minutes. Ce système est prêt à être utilisé en Israël et au Danemark cette anné