MINI Cooper S Countryman est un mini SUV. Non, vraiment. Il est une MINI SUV. Pour la première fois dans l'histoire de la MINI, il a été pillée, étant donné portes supplémentaires, et toutes roues motrices. On l'appelle le Countryman ALL4, et il est étiqueté un Sport Activity Vehicle. Cela signifie, bien sûr, il peut monter un trottoir, mais quand vous regardez les photos de celui-ci, vous vous demanderez si elle va monter beaucoup plus que cela. Eh bien pas vraiment.
A 149mm, sa garde au sol ne va jamais à contester une Prado, mais il ne signifie pas que le Voyage de printemps supplémentaire que vous donne un tour beaucoup plus doux que la norme Cooper S. En outre, en raison de sa nature plus grand, le Countryman fait pas tout à fait le changement les directions, comme une mouche, mais il gère toujours mieux que à peu près tout SUV en vente aujourd'hui, bar les jumeaux X5 /X6M. La chose est, il est seulement légèrement relevé, mais a toutes roues motrices.
Kinda sonne un peu rallye-ish, non? Eh bien, voilà exactement ce que le Countryman est en train de faire. MINI est entré dans le WRC cette année avec la Countryman, et avec l'expérience de rallye société Prodrive, MINI est l'espoir de donner la mise en place d'un shake-up. Qu'en est-il de la version de route en cours, si? Comment seront-ils en sortent lorsqu'ils sont confrontés à une route non scellée? Très bien, il se trouve.
Au cours de la semaine de tests, nous avons eu l'occasion de profiter d'un peu de sable et de gravier conduite, avec ALL4 le système d'entraînement quatre roues motrices de la Countryman réagir très bien. Comme tous les VUS principalement à traction avant, la puissance de la Countryman détourne vers les roues arrière lorsqu'il est appelé. Habituellement, cela est trop tard. Mais le système de la Countryman réagit rapidement et offre une excellente prise en main (et le lecteur) en cas de besoin.
Sur la route, ce qui signifie qu'il ne tourne pas la roue intérieure en sortant d'un coin, comme un grand rond-point. Il saisit simplement et va. Pendant tout ce temps vous vous sentez ce que la voiture est en train de faire à travers la direction fabuleux. Oui, il est électrique, et oui, autour morts-centre et basses vitesses, il peut se sentir un peu terne. Mais quand vous appuyant sur, et les augmentations de vitesse, il tourne dans brusquement et donne pondération brillante. Il est certainement la voiture d'un conducteur, d'un point de vue sensation.
A l'intérieur, les sièges arri