Clubs sportifs de profiter de la popularité croissante dans le monde entier. Ces événements ont traditionnellement été dominé par Porsche. Puis, en 2009, BMW a décidé de cesser d'ignorer les demandes des clients pour répandre le véhicule de base pour une utilisation lors de manifestations sportives et le Club a présenté le projet M3 GTS. L'offre limitée de 150 unités ont été planifiées pour le début de 2010. Toutefois, il a fallu attendre la fin de 2010, les premiers véhicules pour atteindre les mains du client, dont 3 ont trouvé leur chemin immédiatement aux ateliers G-Power.
Alors que la BMW M3 GTS différait de la base de M3 dans presque tous les paramètres de l'importance du sport automobile - pièces de carrosserie aérodynamiques réglables, avant et arrière, le poids de 100 kg de moins, la suspension et freinage configuration modifiée - Augmentation de la puissance de 30 ch à 450 ch prouvé être un peu plus prêt. Cela est particulièrement vrai quand on considère que les Porsche 911 GT3 RS avec le même pouvoir de se déplacer seulement 1370 kg (DIN). Ainsi, 1530 kg (DIN) et la BMW M3 GTS semble presque molle.
Heureusement pour tous les pilotes ambitieux club, le G-POWER est le seul tuner dans le monde la chance de combler cette lacune. Avec nos 25 ans d'expérience dans le domaine de la BMW, qui sont le monde de vous traiter avec respect les systèmes de suralimentation pour les véhicules de modèles généraux et BMW M, en particulier. L'unité de puissance à haut régime V8 BMW M3 GTS est avéré être le point de départ idéal pour la technologie de l'induction forcée pratiquée par G-POWER avec des compresseurs ASA. Parce que le moteur d'une cylindrée supérieure à 10% des réserves encore plus 4.
4la obtenu peut être utilisé pour relever les normes de production supplémentaires qui combinent le 4.0l de puissance M3, qui a réussi avec succès l'accélération de banc d'essai complet du disque de plus de 350 heures d'affilée et est connus pour leur longévité. Version de la bien connue et éprouvée dans le monde du système de suralimentation G-POWER M3 "Sporty Drive", adaptée spécifiquement pour la BMW M3 GTS élever la sortie standard de 635 ch à 450 ch et 630 Nm de couple.
Blocs moteurs d'usine pour la BMW M3 GTS avec vilebrequin forgé, bielles et sont renforcés à la base de cette augmentation, le rendement jusqu'à 600 ch (standard M3) 635 ch (M3 GTS). Parlant de la résistance et la durabilité dont vous avez besoin pour mettre en évidence le rôle de souffleurs ASA p