Imaginez voler le long de la campagne dans une de ces vieilles, des avions de fer bien construites avec rien séparant la tête de l'air tout autour de vous. Pensez-vous que vous pouvez prendre l'excitation de faire des boucles, des rouleaux et des marteaux dans un cockpit ouvert? Après tout, cela fait partie de la magie de l'ensemble de l'expérience: vous n'êtes pas totalement fermé la plupart des tours d'avion bi sont adaptés du coureur!. Si vous êtes du type conservateur, vous vivrez une belle, niveau, balade touristique.
Si vous êtes plus sur le côté sauvage, et que vous voulez le frisson total, ce peut être le vôtre aussi, tout dépend de votre tolérance au risque. En fait, il ya très peu de risques à piloter un bi-plan. Il est très similaire à la plupart des autres types d'aéronefs. Sauf pour une chose: Vous ne pouvez pas prendre les commandes et de voler un morceau de l'histoire de l'aviation avec une 747! Vous pouvez avec un bi-plan! Et avec la plupart des vols durée 45 à 60 minutes dans la durée, vous pouvez certainement obtenir tout cela dans.
Y compris une longue série de voltige est pas un problème! Beaucoup de biplans utilisés sont des avions plus anciens, tels que ceux de la Naval Aircraft Factory. Certains d'entre eux est entré en service en 1941. Il y avait environ 980 produit et il ya actuellement 50 gauche voler dans le monde. Cet avion a été utilisé comme un entraîneur principal de l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Ces bi-avions étaient les derniers à être utilisées en service de l'armée américaine. Ces bi-couloirs étaient bien sûr construit pour être très accidenté, conçu pour neuf et -5 g de.
Chemin du retour quand, nouveaux cadets de la marine ont donné ces avions une vie rude enseigner les rudiments et les défis de discipline aéronautique. Ils affectueusement surnommé le «péril jaune» en raison de sa couleur et de la demande pour la plupart des respect.Although biplans offrent une protection décente contre les éléments, vous aurez besoin de se vêtir comme si vous alli