La stratégie britannique fait ses preuves:. leurs adversaires ont été vaincus, éliminant efficacement la barrière de contrôle anglophone de l'Ohio Vallée et, finalement, l'Amérique.
redésigné "Fort Bedford» à la fin de 1758, après la quatrième duc de Bedford, en Angleterre, le bastion servi l'objectif secondaire de fournir un sentiment de sécurité contre les attaques indiennes, sa sécurité favoriser le règlement des personnes à la recherche de vallées agricoles et des montagnes de bois abondante. Il a ainsi fourni la semence à partir de laquelle le village namesaked finit par se, devenant ainsi le premier siège du comté ouest des montagnes Tuscarora et, pour un temps, tous ouest de la Pennsylvanie, stratégiquement situé sur la chaussée intra-étatique.
Laid out en 1766, il a été incorporé 29 ans plus tard, le 13 Mars
le développement du comté, parallèle à celle de la ville, a été stimulé par la découverte du charbon sur Broad Top Mountain, donnant lieu à des rails nécessaires à son transport à en herbe les fonderies de fer de la région et en suscitant une augmentation de population de 100 pour cent entre 1870 et 1890 seulement.
Réseaux de pistes, facilitant le fer, le bois, et le passager de transport, ont été complétées ultérieurement, et a finalement réussi par le Lincoln Highway (Route 30), qui relie Bedford avec Pittsburgh, et la Pennsylvania Turnpike.
Un court, dans visite guidée à pied -ville de Bedford se permet au visiteur de prendre du recul dans son histoire dans plusieurs bâtiments importants
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Le Musée National de la couverture américaine, par exemple, est logé dans l'école commune, elle-même construite en 1859 au un coût de 7000 $ et ouvert avec une première, de 211 d'étudiants inscrits l'année suivante. Fonctionnant comme une école jusqu'à ce qu'il a été vendu à des intérêts privés en 1999, il intègre une partie importante de sa structure d'origine, y compris sa partie centrale, système de ventilation, et entourant clôture de fer.
Le Bedford County Court House, construit par Salomon Filler entre 1828 et 1829 à un coût de 7500 $, respire aussi l'originalité, en particulier dans sa tour de l'horloge-installé, ce qui devait être la main-plaie après une montée vigoureuse jusqu'à ce qu'il a été électrifié en 1975, et ses deux internes, autoportant , escaliers circulaires qui mènent au d