Cycles, des vélos et - comment ils sont arrivés là où ils sont Now

In début des années 1800. les premières formes de la bicyclette ont été prises. Ils étaient communément appelés «vélocipèdes". Ils étaient, à roues, engins de bois dur à pédales moins. Le pilote est assis sur un siège et a utilisé ses jambes pour lui-même le long de poussée. Ce ne fut que les dernières années 1830 que les cycles à pédales ont été introduites. Ceci est quand ces grands cycles roues que nous avons vu dans les anciennes photos sont venus le long. Ils ont été nommés haute Wheelers et ils étaient le style de l'époque pour les hommes.

Le tour sur l'un de ces grands cycles de roue à travers les villes de l'époque était dangereuse. Ils ne sont pas très bien placés pour monter et un peu difficile de garder en érection. Si la course n'a pas rugueuse vous un peu, la chute aurait sûrement. Ils ont gagné le surnom de "os-shakers" pour une bonne raison. Avec la découverte de la sécurité à bicyclette, tout cela a changé. Un homme du nom de John Kemp Starley est dit avoir fait le premier exemple réussi en 1885. Il l'a appelé le «Rover», mais il n'a jamais enregistré il.

La conception révolutionnaire de Starley sélectionnée certaines parties nous sommes maintenant familiers. Il y avait deux pneus de la même taille, un entraînement par chaîne à la roue arrière et un avant orientable wheel.In cycles précédents, le cadre était lourde, et le plus souvent en bois. L'introduction de métaux légers et la conception du cadre de diamant fait plus légers. Ce changement a permis à diverses autres innovations pour être contributed.Previously, l'action de vélo du cycliste a été appliquée à la roue avant.

Ce fait qu'il est difficile pour alimenter la bicyclette et il était plus sujets aux accidents. Avec un entraînement par chaîne attachée à la roue arrière, le coureur pourrait plus facilement pédaler. Tournage coins de rues et autres manœuvres sont devenus plus à l'aise, et la bicyclette considéré comme safer.With l'ajout de pneus remplis d'air, les coureurs de l'époque étaient trouvent plus facile. Disparu depuis longtemps étaient les jours de pneus en caoutchouc ou en bois dur. Ces nouveaux pneus étaient plus légers et ont offert une considérablement amélioré, amorti frénésie ride.

The cycliste frappé l'Europe et l'Amérique du Nord au milieu des années 1800 au plus tard. Les gens de la classe moyenne ainsi que les snob étaient désireux de mettre la main sur cette façon folle de balade autour. Clubs de cyclisme ont été fleurissent un peu partout en Europe et le cyclism