"La principale raison de ce changement est venu de l'économie chancelante des États-Unis, et comment la hausse des prix du pétrole et les coûts des matières sont freine le marché il globale», a déclaré la porte-parole de Toyota Kayo Doi. Les marchés japonais et européen à l'ouest ont également été lent, mais de solides ventes de Toyota en Chine, au Moyen-Orient et d'autres marchés étaient suffisantes pour maintenir sa croissance à travers le monde, dit-elle.
Toyota envisage maintenant de vendre 2,44 millions de véhicules aux États-Unis, beaucoup moins optimiste que le plan antérieur de vendre 2,64 millions de véhicules. Il a également réduit le plan pour l'Amérique du Nord des ventes à 2,67 millions de véhicules à partir de 2,84 millions de véhicules. Le nouveau plan marque une baisse de près de 7 pour cent par Toyota-2007 les résultats des ventes de 2,62 millions de véhicules pour les États-Unis, et à 5 pour cent de glissement de 2,82 millions de véhicules en Amérique du Nord.
Avant la révision hier, Toyota avait prévu des ventes de croître en Amérique du Nord, y compris aux États-Unis. Le fabricant de la berline Camry, la Corolla et la sous-compacte Prius hybride a également abaissé son plan de production pour cette année à 9,5 millions de véhicules - inchangé par rapport à l'année précédente. Auparavant, il avait fixé l'objectif de production à 9,95 millions de véhicules, ce qui aurait représenté une croissance de 5 pour cent par rapport à 2007.
Tatsuo Yoshida, analyste automobile avec UBS Securities Japan à Tokyo, a déclaré malheurs plus les ventes d'automobiles aux États-Unis werent susceptibles d'alléger jusqu'à l'année prochaine. "Je pense que Toyota est de donner des objectifs plutôt prudents," at-il dit. "GM est dans un état pire en se fondant sur des camions, mais Toyota a aussi le même problème." Toyota, les mondes deuxième plus grand fabricant d'automobiles dans les ventes de