With ces 806 étalons suédois équipant les roues arrière, les fusées CCX de 0- 62 mph (100kph) dans un face-morphing 3,2 secondes et une vitesse élevée de 245 mph - soit trois fois la limite de vitesse de l'autoroute au Royaume-Uni et il fait le quart de mile en 9,9 secondes, franchissant la ligne d'arrivée à 146mph.With ce (Performance titanesque. , Koenigsegg nécessaire pour lui donner quelques freins graves. Selon le Code de la route, la distance de freinage pour une voiture à 60 mph est de 73 mètres.
Avec ses 362mm disques de préhension pour les roues en alliage de 20 pouces de la CCX, Koenigsegg arrête à la même vitesse dans seulement 31 mètres. Et si vous optez pour les 382mm disques en céramique, la distance est sportcars même shorter.Unlike beaucoup, la Koenigsegg est également disponible dans une option convertible ou coupé. Avec le CCX vous pouvez enlever le toit rigide en fibre de carbone et le stocker sous le couvercle avant.
Voilà qui est vraiment pratique! Le CCX est une bête sauvage qui n'a pas tuer le Stig, mais il l'a forcé à quitter la piste et a heurté un mur de pneus pour la première fois dans l'histoire de Top Gear. L'homme mystère tentait de battre le record du tour de la piste de 1min 18secs détenues par la pulsation Pagani Zonda. Mais Stig ne pourrait frapper 1min 20.4secs avant sa prochaine tentative a abouti à la CCX manger un pneu wall.Top vitesse a demandé à la Koenigsegg être équipé d'un spoiler, donc il est retourné à la Scandinavie et les elfes suédois travaillé leur magie.
Le résultat - Stig rodage de la piste dans un 1min record 17.6secs. Koenigsegg a même essayé d'aider la cause verte avec le CCXR plus écologique - un CCX conçu pour fonctionner sur un biocarburant indice d'octane élevé, augmentant la puissance de 25 pour cent à une étonnante Veyron-correspondant 1018bhp.The CCX prouve le petit gars peut prendre les grands garçons. Alors que la boîte de vitesses sur une Bugatti Veyron a fallu 50 ingénieur