À l'autre extrême, les Rhinos ne sont pas vraiment sous réserve des règlements de sécurité qui régissent, disons par exemple, les voitures. Vous ne devez enregistrer votre Rhino. Cependant, ces véhicules sont venus sous le scanner après une série d'accidents qui ont laissé les pilotes, les deux adultes et les enfants, avec des membres amputés, et d'autres blessures graves. VTT en général, car ils ont été mis en place et pris la fantaisie du public, ont été liés à au moins 100 morts dans le pays. Un nom qui revient sans cesse lorsque la conversation tourne à des accidents de VTT est Rhino.
That l'examen de Yamaha a conduit au dépôt de plus de 200 poursuites d'accidents de VTT relatives à la Rhino, contre Yamaha. Les plaignants affirment qu'il ya un défaut de conception dans le Rhino qui provoque le véhicule au renversement même à basse vitesse. Il ya eu des cas de personnes qui conduisent le Rhino sur des surfaces planes à très basse vitesse, et ceinturée en tant que de besoin, et qui souffre encore des blessures massives lorsque les véhicule bascule.
Cette machine est de 1100 livres d'acier, et la force d'écrasement sur les membres du conducteur est assez pour les séparer dans de nombreux cases.Yamaha sur sa partie a refusé d'admettre qu'il ya un défaut de conception qui rend le Rhino supplémentaire sensibles à un retournement. Cadres au point un certain nombre d'autres facteurs qui causent les véhicules à l'échec de renversement de porter la ceinture de sécurité, de l'enlèvement de la cage de l'entreprise.
Cependant, ils ont pas été en mesure d'expliquer les instances comme le Texas résident Chris Hewett, qui a eu la jambe écrasée lorsque son Rhino a basculé et est tombé sur sa jambe. Hewett dit qu'il roulait lentement sur une surface plane, et a été ceinturé dans au moment de l'accident de VTT. La seule réponse que Yamaha a fait a été d'envoyer des autocollants de sécurité avertissant les conducteurs des dangers que le véhicule pose pendant les «manœuvres brusques» ou «conduite agressive», qu