Coûts logistiques
Katherine Doherty de Skyrocket - https://www.foodlogistics.com - 7 Novembre,
2006
Les coûts logistiques a atteint un niveau record en 2005, selon l'État annuel 17 Rapport de la logistique, à la suite de la flambée des coûts du carburant, la capacité tendues, la pénurie de conducteurs et les coûts liés au respect enquête requirements.
The de sécurité a été publié par le Conseil de l'approvisionnement professionnels de la gestion de la chaîne (CSCMP) et je était la chance de voir Rosalyn Wilson présenter le rapport, qui englobent la sécurité comme une fonction essentielle d'affaires, pour le chapitre de New York de CSCMP le mois dernier. Wilson, un consultant pour Réalité IT Services, a produit le rapport et a travaillé avec le regretté Bob Delaney, l'auteur original du rapport, depuis 1994.
Wilson peint un sombre tableau de l'américain des transports et de la logistique paysage, soulignant que les coûts de logistique ont augmenté de 8,8 pour cent à 9,5 pour cent du produit intérieur brut nominal. Cela représente une augmentation de 156 milliards $ par rapport à 2004, soit près du double hausse de cette année et le plus grand changement year-to-date de plus de 30 ans. "Bien que je l'avais prédit que nous allions continuer à voir des augmentations dans la plupart des composantes de la logistique, je n ' t anticiper une telle augmentation dramatique ", dit-elle.
"Les coûts logistiques ont augmenté de plus de 50 pour cent au cours de la dernière décennie. Les coûts de transport, principalement camionnage, expliquent en grande partie cette augmentation. Les coûts de transport ont bondi de 14,1 pour cent par rapport aux niveaux de 2004 et des coûts de stock a augmenté à 17 pour cent en 2005, niveau le plus élevé depuis que nous avons commencé à mesurer.
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Alors que la demande de services de camionnage était forte l'an dernier, et la capacité autorisée camionneurs serrés à augmenter les taux-coûts ont augmenté plus rapidement que les taux, l'érosion certaine du gain. De toute évidence, la hausse des coûts du carburant ont eu le plus grand impact. L'industrie du camionnage a dépensé 87,7 milliards $ pour le diesel en 2005, à partir du 65,9 milliards $ en 2004, dit Wilson, et la Loi antiterroriste prévoit des coûts de diesel pour 2006 seront plus que 94 $ billion.
Traffic congestion a empiré-ce qui signifie plus de camions assis ralenti dans le trafic confitures-et le coût de l'assurance pour les camionneurs ont monté en