Chemins de fer Décidé réfrigéré Cargo

ernière a acheté de nouveaux wagons frigorifiques, le coût a explosé à environ 250 000 $ par voiture. "UP prévoit d'acheter environ 5.000 nouvelles voitures frigorifiques." Parce que les voitures sont si chers, obtenir le maximum utilisable de chaque voiture dans le parc existant UP est important, at-il dit. "Avec Railex, nous obtenons deux tours d'un mois. Dans un autre service, il est d'environ un tour par mois."

cadres RAILEX ont dit publiquement qu'ils veulent se développer, d'abord dans la région d'Atlanta, puis dans le Midwest.

Le calendrier pour les nouvelles installations a été ralentie par la récession, mais les plans ont pas été scrapped.cold train, un service intermodal frigorifique qui fonctionne entre le Port de Quincy, Wash., Et Chicago, prévoit également d'étendre sa flotte et service ». rel = "nofollow" class = cible "exlnk" = "_ blank" Nous sommes sur la capacité ", a déclaré Steve Lawson, président de Rail Logistics et sa filiale Train froide. «Nous avons 127 conteneurs frigorifiques de 53 pieds et nous sommes complètement plein.

" Lawson dit que la compagnie est en train de finaliser des plans pour ajouter 300 plusieurs conteneurs au cours des 18 prochains mois, avec 100 voitures livrées au premier semestre de 2012 et 100 en fin d'année. La finale du 100 devraient rejoindre la flotte en 2013.

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