Il n'y a pas moyen de déterminer si les piles ont été poussés dans le sol dans une colonne verticale. Si la première pile frappe un gros rocher, il pourrait se briser ou se mal acheminés et continuer à un angle. Tous les pieux en béton pourrait casser et briser et désaligner la colonne entière. Même si les pieux en béton sont alignés dans une colonne verticale, ils ont aucun moyen de résister à l'avenir le mouvement du sol horizontal, ce qui est très commun avec toute la structure du bâtiment qui rencontre des problèmes de fondation.
Et un autre inconvénient potentiel est que l'équipe de réparation peut dépasser la limite indûment la conduite tout en forçant ces pieux en béton dans le sol et donc sévèrement réprimer la fondation qu'ils sont censés se stabiliser. Cette méthode est une méthode de réparation de fondation non prouvée et généralement pas de test du sol est effectuée avant l'installation. Pour ces raisons, la méthode de béton pressé de pilotis est recommandé beaucoup moins fréquemment que dans le past.
Because des carences graves du béton pressé méthode des pilotis, une variation a été développé appelé le béton pressé pilotis avec la méthode d'insertion. Une comparaison de ces méthodes de réparation de fondation sera révèlent qu'ils sont très similaires. La différence mineure est que les pieux préfabriqués en béton ont un trou au centre pour le placement d'une tige d'acier. La tige d'acier, si elle est insérée au cours du processus de conduite, aidera à garder les pieux en béton dans une colonne alignés verticalement.
Toutefois, la tige d'acier ne sera pas éviter tous les problèmes de décalage potentiel. La tige d'acier aidera toute la colonne résister au mouvement du sol horizontal. Malheureusement, cette nouvelle méthode ne traite pas les autres inconvénients mentionnés plus tôt. La profondeur des pieux en béton verticaux parcourus est encore limitée par le poids de la structure du bâtiment. Et la fondation de la structure du bâtiment est to