Over cours d'une année qui engage une dépense supplémentaire de 120 $. Kilométrage peut souffrir d'environ 25 pour cent avec E-85, selon AAA. Au cours d'une année, cela représente un supplément de 300 gallons d'E-85 pour parcourir la même distance que lors de l'utilisation conventionnelle classique gas.So méfiez-vous de l'éthanol gaz conventionnel à tout prix parce que vous êtes très probablement allez payer plus pour moins .
En outre, on prévoit que l'impact de l'éthanol à augmenter parce que le gouvernement fédéral a approuvé une facture d'énergie l'an dernier qui encourage une forte augmentation dans l'éthanol production.In Missouri, étaient déjà là. Depuis Janvier, E-10 a été requis pour gasolineExperts classiques régulières et midgrade dire sa difficile de blâmer F-10 pour que beaucoup de decline.
The AAA est maintenant informer les clients avec un calcul des coûts comparatifs, par exemple, la pompe moyenne nationale prix pour le carburant jeudi était de 2,91 $ le gallon; l'essence conventionnelle régulière était de 3,56 $. Le calcul de AAA compte tenu de la teneur en énergie a sauté de l'éthanol prix jusqu'à 3,83 $, ce qui était de vingt-sept cents de plus que le fait de gas.In conventionnelle régulière, son désormais difficile pour l'éthanol, en raison de la perte d'énergie, à un prix à un niveau si il peut battre le prix de l'essence classique conventionnelle.
Cest parce qu'une part croissante de la production de maïs des nations est détournée pour produire de l'éthanol, qui a été un facteur contributif dans la conduite des prix du maïs de plus de 6 $ le boisseau. Jusqu'ici, GM a produit 3 millions de véhicules qui peuvent utiliser du carburant conventionnel ou E-85. Le prix de l'E-85 doit au moins être compétitif, après avoir été ajusté pour sa teneur en énergie, avec le gaz conventionnel classique pour veiller à ce que plus d'elle est utilisée, la says.
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