Pourquoi l'éthanol est plus cher que le traditionnel Gas

Should conventionnel que vous choisissez pour le carburant traditionnel régulière ou de carburant traditionnel avec de l'éthanol si vous avez le choix de payer un ou l'autre au même prix par gallon? Vous pourriez prendre la mauvaise décision si vous ne saviez pas que vous obtenez plus d'énergie d'un gallon de carburant traditionnel régulier alors sur un gallon qui contient ethanol.

If le carburant traditionnel avec de l'éthanol E-10 est qui est maintenant disponible dans de nombreux marchés à travers les Etats-Unis puis, il ya 10% d'éthanol dans cette traditionnelle carburant et theres une différence d'énergie d'environ 3,4 percent.Over cours d'une année qui engage une dépense supplémentaire de 120 $.

Si son E-85, un mélange contenant 85 pour cent d'éthanol qui peut être utilisé dans des véhicules spécialement équipés, la perte d'énergie monte et fait plus que compenser son coût plus faible, même si E-85 est d'environ 60 cents par gallon moins au détail que conventionnel traditionnelle carburant. Alors méfiez-vous de l'éthanol carburant traditionnel à tout prix parce que vous allez très probablement à payer plus pour moins.

Le Bush facture énergétique de 2007 impose une forte augmentation de l'éthanol carburant traditionnel et cela signifie un impact encore plus grand, à l'échelle nationale, sur la MPG.In Missouri, étaient déjà là. Depuis Janvier, E-10 a été nécessaire pour les experts de fuelolineBut traditionnels réguliers et midgrade dire l'éthanol a sans aucun doute un effet, car il ya un lien entre le contenu énergétique et mileage.

The AAA est maintenant informer les clients avec un calcul des coûts comparatifs, par exemple, le prix moyen à la pompe pour le carburant nationale le jeudi était de 2,91 $ le gallon; fueloline traditionnelle régulière était de 3,56 $. Mais ajusté pour sa teneur en énergie, le prix du E-85 saute à 3,83 $, ou 27 cents de plus que regular.In fait, son désormais difficile pour l'éthanol, en raison de la perte d'énergie, à un prix à un niveau tel qu'il peut battre le prix de fueloline traditionnelle classique.

Cest parce qu'une part croissante de la production de maïs des nations est détournée pour produire de l'éthanol, qui a été un facteur contributif dans la conduite des prix du maïs de plus de 6 $ le boisseau. General Motors a fabriqué plus de trois millions de voitures et de VUS qui peuvent utiliser du carburant traditionnel traditionnelle ou E-84, mais ils sont également expessing préoccupation face à la compétitivité des