Yin Mingshan a ensuite accepté une interview exclusive avec ce journal, plutôt la peur et l'inquiétude a été conçu. Peu de temps après, Lifan a obtenu avec succès Zhunsheng Zheng. Yin Mingshan racines d'herbe origines, bien versés dans les Règles de la route forbear.Can aller sur le pont, mais en 2007, l'auto de Shanghai, la Grande Muraille alors pas obtenu le Zhunsheng Zheng, mais haut profil exposition à trois voitures de tourisme, de sorte que toute l'action avant d'expliquer ce que le résultat de l'histoire? Selon les nouvelles de la Grande Muraille de l'automobile, parce que les voitures Zhunsheng Zheng, le long retard dans l'approbation, prévue pour la fin de Août de cette année, la première voiture figurant sur la Grande Muraille, l'assistant peut être postponed.
Difficult pour obtenir les voitures Zhunsheng Zheng , La JAC occupée sur le marché. Un temps retardée et à nouveau sur le marché du produit, la JAC a finalement été publié le 26 Juillet la première voiture de marque Pinnacle, tout autour des questions soulevées par cette nouvelle marque, il ne peut pas soutenir la première berline de la JAC dans le positioning.
Directory haut de gamme problème Great Wall Motor en 2004 a commencé à viser le marché de la voiture, à l'investissement en capital a atteint 2,8 milliards, seuls les investissements dans la R & amp D ont plus de 600 millions, les autres charges comprennent des installations de production, les pièces de rechange et autres préparations auxiliaires pour des montants d'argent dépensé sur 2 milliards de yuans.
Propagande par entrevue Great Wall Motor Tamaki, dit, Great Wall Motor a atteint dans les exigences de la Commission Développement et la Réforme, l'année de croissance des bénéfices après année sont certainement en mesure d'obtenir la Commission de réforme de la production de voitures et de Développement. Même ainsi, l'industrie est encore sceptique. Lifan, JAC approbation du projet de berline est pas lisse, mais