Je suis âgé de 13 ans et venais de prendre mon premier vol de découverte à l'aéroport local. Parce que les fonds pour ma formation pilote ont été limités à ce que je pouvais faire des avions de lavage et de pompage de gaz à l'aéroport local, je ne ai pas une surabondance de choix quand il est venu à apprendre à voler. Je suis assez devais aller avec tout ce que l'école de vol était à l'aéroport local. Heureusement, il a été très bien pour me.
If je devais le faire une fois de plus et je savais à l'époque que je voulais une carrière de pilote professionnel, je serais probablement assisté à un collège de quatre ans qui a offert un majeur dans l'aviation ou une science lié à l'aviation. En regardant en arrière, je peux imaginer le plaisir que je l'aurais dû voler pour les Western Michigan Broncos Flying Flying team.All vous avez à faire est feuilleter un magazine de vol ou toute autre publication similaire et trouver des endroits qui offrent une formation professionnelle de l'aviation.
Ces lieux se spécialisent dans non seulement donner la future carrière de pilote professionnel la meilleure formation, beaucoup d'entre eux de garantir des entrevues avec les compagnies aériennes, ils ont des relations avec. Si vous pouvez vous permettre les frais de scolarité de l'étape que ces lieux spécialisés de frais d'apprentissage, ce type d'école peut être le meilleur pour you.If vous voulez devenir un pilote de l'Armée de l'air, il n'y a vraiment pas besoin d'obtenir toute sorte de formation de l'aviation à l'avance.
Si vous vous retrouvez à l'US Air Force Academy, comme je l'ai finalement fait, vous verrez que ce moment Embry Riddle est l'entrepreneur de l'Académie de fournir une formation de vol pour les personnes âgées à l'Air Force Academy. Bien sûr, une fois que vous le faire à travers l'Académie et obtenez de formation de premier cycle Pilot (UPT), l'Air Force va vous donner toute la