La miniaturisation est livré avec beaucoup de travail et de dévouement, et seulement de vrais artistes dans l'art de la conception de la moto peut venir avec quelque chose d'aussi novateur et amusant comme un minibike.And un vélo de poche ultra appartient à une toute nouvelle race de motos miniatures tout à fait. Ne vous méprenez pas - tout comme il existe de nombreux types de motos régulières, il existe également différents types de ce genre de vélo. Ceux qui sont appelés "super" sont plus grandes en taille et en vrac que les réguliers.
Ils ont gagné le "super" tag principalement en raison de leur taille, mais aussi parce qu'ils peuvent être plus puissant, plus rapide que les motos régulières de poche - rester dans cette position intermédiaire confortable entre la taille de poche et régulière size.In Japon, la maison de la "minimoto» ou mini-moto (seulement l'un des nombreux noms pour ce type de vélo) faisant de petites choses est une grosse affaire. Pour une chose, il les rend beaucoup moins cher et plus fonctionnel.
Pour un autre, il les rend plus mignon! Et mignon est une autre grande chose au Japon, mais probablement moins pour "jouets de garçon», comme les vélos de course. Au cours au Japon, très petits téléphones mobiles, téléviseurs et les systèmes de divertissement entiers sont accessibles à tout un chacun. Très petites motos sont pas de règles exception.Japan l'Orient quand il vient à développer une technologie de miniaturisation. Dans l'Ouest, sans doute, la miniaturisation est plus grand en Allemagne que dans tout autre pays ...
et pourtant il est pas l'Allemagne mais l'Italie qui mène la voie dans l'industrie de la fabrication de motos de poche. Excellents fabricants de vélos réguliers en Italie ont pris à rendre les motos de poche de qualité supérieure ainsi, pour les motos de poche de collectors.Super graves sont plus à l'aise de rouler dans la minimoto que régulière - un must pour l'amateur passionné de course. Le développement de ces